Aion Y 離地間隙低會(huì)影響車輛穩(wěn)定性嗎？

AION Y離地間隙低不僅不會(huì)影響車輛穩(wěn)定性，反而有助于提升穩(wěn)定性。一般而言，離地間隙越小，車輛重心越低，穩(wěn)定性也就越高。Aion Y作為緊湊型純電動(dòng)SUV，最小離地間隙為150毫米，在SUV車型中較低，更接近轎車水平。這一特性讓它在城市道路和一般公路行駛時(shí)，能憑借低重心獲得良好的穩(wěn)定性，為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn) 。

在城市道路上，常見(jiàn)的路況如平坦的柏油路、遇到的減速帶等，Aion Y的離地間隙完全能夠應(yīng)對(duì)，不會(huì)對(duì)底盤(pán)造成威脅。其較低的離地間隙使得車輛在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)，因重心低而減少了側(cè)傾的幅度，能更加靈活穩(wěn)定地穿梭于城市車流之間。

不過(guò)，Aion Y較小的離地間隙也存在一定局限性。當(dāng)面對(duì)崎嶇的非鋪裝路面，比如鄉(xiāng)村土路、坑洼較多的路面，或者遇到較大的障礙物時(shí)，它的通過(guò)性就會(huì)受到考驗(yàn)，很可能出現(xiàn)托底或剮蹭底盤(pán)的情況。

從底盤(pán)懸架方面來(lái)看，Aion Y采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架組合，這種搭配在一定程度上也能輔助車輛在行駛中保持穩(wěn)定。結(jié)合其低離地間隙帶來(lái)的低重心優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步保障了日常駕駛的平穩(wěn)性。

與一些競(jìng)品相比，Aion Y的離地間隙確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)，像比亞迪元PLUS的離地間隙約為170毫米。但Aion Y軸距長(zhǎng)、內(nèi)部空間寬敞，在其他方面展現(xiàn)出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)，Aion Y離地間隙低對(duì)穩(wěn)定性的影響需結(jié)合實(shí)際用車場(chǎng)景來(lái)評(píng)判。在城市使用場(chǎng)景中，它能憑借低離地間隙帶來(lái)的低重心優(yōu)勢(shì)，為駕駛者提供不錯(cuò)的穩(wěn)定性和駕駛體驗(yàn)；而對(duì)于經(jīng)常行駛在鄉(xiāng)村或非鋪裝路面的用戶來(lái)說(shuō)，較小的離地間隙可能會(huì)帶來(lái)一些不便。