廣汽傳祺 GE3 530 的操控性好不好？

廣汽傳祺 GE3 530 的操控性很不錯(cuò)。它搭載的精進(jìn)永磁同步電機(jī)，峰值功率 132kW，峰值扭矩 290N.m，媲美 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，高速路上動(dòng)力足、超車輕松。電池組輕量化讓整車質(zhì)量下降，相比 310 車型操控更輕巧，轉(zhuǎn)彎靈動(dòng)。并且，其動(dòng)力傳遞精準(zhǔn)高效，加速迅猛，制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，底盤調(diào)校舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤握感佳，能為駕駛者帶來良好體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛中，GE3 530 的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。其媲美 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，在高速上超車時(shí)，只需輕輕踩下加速踏板，動(dòng)力便源源不斷地輸出，整個(gè)過程輕松自然，沒有絲毫的拖沓。而電池組輕量化帶來的改變更是顯著，在城市復(fù)雜的路況中，轉(zhuǎn)彎變得更加得心應(yīng)手。小巧靈活的車身，無論是穿梭在狹窄的街道，還是進(jìn)行掉頭操作，都能迅速響應(yīng)駕駛者的指令，駕駛起來輕松又自在。

動(dòng)力傳遞方面，匹配的固定齒比單速變速箱發(fā)揮了重要作用，動(dòng)力傳輸直接且高效。在加速過程中，電機(jī)迅猛的動(dòng)力輸出，讓駕駛者能真切感受到那種推背感。尤其是在中段加速時(shí)，持續(xù)的爆發(fā)力令人驚喜。即便在接近 100km/h 的速度時(shí)，動(dòng)力也沒有明顯的衰減。

制動(dòng)性能同樣可圈可點(diǎn)。在百公里制動(dòng)測(cè)試中，39.6 米的成績(jī)相當(dāng)出色。得益于電池下置的布局，車輛重心降低，前懸提供了足夠的支撐力，使得車身在制動(dòng)時(shí)姿態(tài)控制良好，沒有出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

底盤調(diào)校兼顧了舒適性與操控性。前后重量分布均衡，無論是日常駕駛中的加速、減速，還是遇到緊急情況時(shí)的制動(dòng)，車輛都能保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度很高，方向盤的握感舒適，駕駛者能夠精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向，每一次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，都能得到車輛及時(shí)且準(zhǔn)確的反饋。

總之，廣汽傳祺 GE3 530 在操控性方面表現(xiàn)卓越，無論是動(dòng)力、制動(dòng)，還是底盤與轉(zhuǎn)向，各個(gè)方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，為駕駛者打造了一個(gè)出色的操控環(huán)境。