新能源純電動汽車在低溫環境下表現怎樣?

新能源純電動汽車在低溫環境下的表現受到多方面因素的影響。

首先是性能方面,低溫干地條件下,測試車型百公里加速平均成績為 6.74 秒,制動距離平均為 37.7 米;極寒干地條件下,百公里加速時間提升為 7.47 秒,制動距離為 44.9 米。國產新能源車型表現優于外資品牌,像騰勢 D9極氪 001、蔚來家族等定位和售價高的車型受極寒溫度影響較小,而定位較低的車型如銀河 L6 受低溫環境影響明顯。

續航方面,冬季氣溫降低,電動汽車續航能力會下降。原因包括電池性能下降,鋰離子在低溫下移動速度減緩;空調系統消耗電量增高;機械性損失,如橡膠密封條老化影響電池組散熱;低溫下橡膠輪胎變硬,輪胎滾動阻力增大。

在冬季使用電動汽車時,要注意延長充電時間,選擇合適的充電溫度,盡量在 0℃~45℃環境充電,開車前先熱車,用車后及時充電,剩余電量在 20%以上,雨雪天氣充電做好防水,關注胎壓并及時補氣,穩定駕駛有助于提高續航里程。

技術方面,比亞迪有脈沖自加熱技術,在零下 20℃也能保持高效率充電,騰勢 N7 適配全場景溫控需求;iTAC 智能扭矩控制系統能維持車輛穩定;DMO 越野專用混動架構在極寒環境下有持續高性能動力輸出。

想要提升新能源車在低溫下的性能,可通過提升電芯能力或提升電池包可用容積來實現長續航。如寧德時代、比亞迪研發新電芯技術,也可采用比亞迪 CTB、特斯拉 CTC 等電池包技術。有了長續航和高效補能技術,還需充電設施跟上,像小鵬、華為的超級快充樁應用液冷技術,提升充電效率。

總之,純電動車在低溫環境下的表現有挑戰也有應對方法,消費者應根據自身需求和實際情況選擇合適的車型。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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