19 款傳祺的操控性好不好？

19 款傳祺的操控性較好。不同車型都展現出了各自的操控亮點，比如 GA6 剎車踏板中后段制動力強且腳感“軟”，全新懸架搭配米其林輪胎，電動助力轉向有三種模式；GS3 方向盤輕盈精準，駕駛模式切換體驗豐富，提速優秀；GS5 高速底盤調校出色，方向盤指向精準；GS7 懸掛系統保證了城市道路的舒適性與操控性。可見 19 款傳祺整體操控表現可圈可點。

具體來說，GA6的剎車腳感“軟”，讓駕駛者在日常駕駛中能更輕松地控制剎車力度，避免急剎帶來的突兀感。其全新的懸架系統，前麥弗遜搭配后E型多連桿，經過精心調校，不僅行駛穩定，還能有效過濾路面顛簸，給車內人員帶來舒適的駕乘體驗。電動助力轉向的三種模式，無論是追求精準操控還是輕松駕駛，都能滿足不同駕駛者的需求。而米其林全新浩悅4ST輪胎，抓地力強，在彎道行駛時，能讓車輛更好地貼合彎道軌跡，提升操控極限。

GS3則以輕盈精準的方向盤操控感脫穎而出，駕駛起來輕松自在，即便是長時間駕駛也不會覺得太累。駕駛模式切換時，相應的地形變化顯示，為駕駛者帶來了豐富且有趣的駕駛體驗。它的提速性能出色，在超車時能明顯感受到強勁的動力輸出，日常駕駛更是游刃有余。過減速帶時的平穩表現，也彰顯了其良好的底盤調校功底。

GS5在高速行駛時，底盤的出色調校為駕駛者提供了舒適的駕駛感受，即便是遇到小坑洼，也能輕松應對。方向盤精準的指向性，讓駕駛者在操控車輛時更加得心應手，增強了駕駛的信心。

GS7的懸掛系統，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸掛的組合，在城市道路行駛中，確保了舒適性和操控性的平衡，讓駕駛者能從容應對各種路況。

總之，19款傳祺在操控性方面確實有著出色的表現。不同車型憑借各自獨特的設計和調校，在剎車、轉向、懸掛等方面展現出優勢，為駕駛者帶來了良好的操控體驗，無論是城市日常駕駛還是高速行駛，都能滿足消費者的需求 。