插混車在長途行駛中的燃油經濟性如何？

插混車在長途行駛中的燃油經濟性不能一概而論。

在汽車電瓶有電時，插混模式下油耗通常較低，因為電動機能輔助或完全驅動車輛，減少對燃油發動機的依賴。

比如比亞迪秦混動版本純電動模式續航里程達 80 公里，最大輸出功率 223 千瓦，最大扭矩 440 牛/米，最高車速 185 千米/小時，百公里綜合油耗僅 1.4L；榮威 ei6 混動版本純電動模式續航里程 51 千米，最大輸出功率 224 千瓦，最大扭矩 480 牛/米，最高車速 200 千米/小時，百公里綜合油耗 1.5L。

但一旦電瓶電量耗盡，動力完全來源于燃油發動機，此時油耗和普通燃油車一樣。

另外，長途行駛的燃油經濟性還受多種因素影響。比如啟動時能耗較大，高速修路或堵車時比傳統燃油車省油，路況好勻速行駛時不一定比燃油車省油，因為還受風阻系數、發動機、車輛自重和駕駛習慣等影響。

所以，經常市區短途行駛，單次距離不超 50、60 公里，插混車優勢大，可完全用電能驅動。但使用不當，油耗可能和燃油車相當甚至更高。

因此，選擇插混車要根據個人行駛習慣和需求，了解車輛油耗情況，合理規劃行程，充分利用電動驅動模式，以達到更好的節油效果。