問(wèn)

AMG One 采用了怎樣的懸掛系統(tǒng)

AMG ONE 采用了前后五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)為鋁制，在保證輕量化的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了高剛性和穩(wěn)定性的出色平衡。

此懸掛系統(tǒng)源自 F1 賽車的橫向推桿式懸架設(shè)計(jì)，并匹配自適應(yīng)減振調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

這使得車輛能夠在不同工況下，如日常駕駛和競(jìng)速場(chǎng)景中，都有良好的表現(xiàn)。

在競(jìng)速時(shí)，車輛可以低趴于地面，再現(xiàn) F1 賽車的“地面效應(yīng)”；而在日常出入地庫(kù)等城市場(chǎng)景時(shí)，又能抬高底盤，增加通過(guò)性。

這種懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和配置，讓 AMG ONE 在操控性和舒適性之間找到了理想的平衡點(diǎn)，為駕駛者帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

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奧迪 Q5L 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。 它搭載了 2.0TFSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分低功率和高功率兩個(gè)版本。低功率版有 190 馬力，扭矩 320 牛米，日常駕駛完全夠用。 高功率版達(dá)到 252 馬力，扭矩高達(dá) 370 牛米，動(dòng)力十分強(qiáng)勁，無(wú)論
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