奧迪 A7 四驅(qū)在高速行駛中的穩(wěn)定性好不好

奧迪 A7 四驅(qū)在高速行駛中的穩(wěn)定性很好。奧迪 A7 配備的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可自動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)整前后輪扭矩分配比例，在干燥鋪裝路面，高速行駛時(shí)貼地性好，超車、變道、彎道行駛車身都能保持平穩(wěn)。并且，其底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸掛系統(tǒng)優(yōu)秀，再加上動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的輔助，進(jìn)一步提升了高速行駛的穩(wěn)定性。

在高速行駛中，quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。當(dāng)車輛處于正常直線行駛時(shí)，通常 60%的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳至后輪軸，40%傳至前軸，這樣的動(dòng)力分配讓車輛行駛姿態(tài)穩(wěn)健。而一旦進(jìn)入彎道，系統(tǒng)能巧妙調(diào)整扭矩，讓車輛在彎道中也能保持良好的循跡性，車身平穩(wěn)不側(cè)傾。

不僅如此，面對(duì)高速上可能出現(xiàn)的濕滑路面狀況，奧迪 A7 的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)更為明顯。它能迅速感知車輪的打滑情況，然后將動(dòng)力及時(shí)傳遞到有附著力的車輪上。后橋在必要時(shí)最高能獲得 85%的動(dòng)力，前橋最高可達(dá) 70%，以此大大減少車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)，保障高速行駛的安全性和穩(wěn)定性。

另外，奧迪 A7 的前后配重均衡，配合智能扭矩分配系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況和行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)。即使車速達(dá)到 120 公里/小時(shí)甚至更高，車輛依然能夠保持穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)敏捷，油門響應(yīng)迅速，駕駛者能輕松掌控車輛。

總之，奧迪 A7 的四驅(qū)系統(tǒng)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、合理的動(dòng)力分配以及優(yōu)秀的底盤懸掛調(diào)校，在高速行駛中為駕駛者帶來(lái)了出色的穩(wěn)定性，無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途駕駛，都能提供可靠的行駛保障 。