企業(yè)生產(chǎn)電動車能獲得哪些補貼？

企業(yè)生產(chǎn)電動車能獲得的補貼有不少。

比如在成都，新能源汽車補貼方面，在中央財政補貼基礎(chǔ)上，給予中央財政單車補貼額 50%的市級配套補貼。補貼方式是新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售時按扣除中央和市級補貼的價格與消費者結(jié)算，滿足條件并取得中央財政補貼后，由生產(chǎn)企業(yè)據(jù)實申報市級補貼。

還有新能源汽車置換獎勵，適用對象為特定期間報廢在成都市登記注冊的非營運性質(zhì)國四及以下排放標準載客汽車，并在規(guī)定期間購置并上牌新能源汽車的單位和個人，且有相應(yīng)申領(lǐng)條件。

此外，電動自行車以舊換新也有補貼，時間范圍、補貼對象、補貼標準都有明確規(guī)定。

在充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施補貼方面，公（專）用充電基礎(chǔ)設(shè)施、“智慧小區(qū)”充電基礎(chǔ)設(shè)施、換電設(shè)施等都有相應(yīng)補貼標準。

像印尼政府為吸引更多國際電動車大廠投資，也推出了電動車補貼項目，購買電動摩托車的消費者能拿到最高約合人民幣 3167 元的補貼，還計劃向一定數(shù)量的電動車和電動巴士提供補貼，具體金額依車型而定。要拿到補貼，汽車生產(chǎn)商需在印尼本地生產(chǎn)電動車，且 40%的零部件要在本地生產(chǎn)或采購。

我國商務(wù)部等 5 部門發(fā)布的《推動電動自行車以舊換新實施方案》也對補貼情況做了規(guī)定。

總之，企業(yè)生產(chǎn)電動車能獲得多種形式和額度的補貼，具體情況因地區(qū)和政策而有所不同。