歸來的電車安全性怎樣提升？

歸來的電車安全性提升可以從多個方面入手。

首先，駕駛習慣很重要。在冰雪等特殊路況下，要輕踩電門和剎車，避免大腳電門導致扭矩過大輪胎空轉打滑，剎車也要輕柔并預留足夠剎車距離。起步時控制好加速踏板，車輛時速較高時保持平和心態，慢速平穩駕駛。

其次，輪胎選擇有講究。對于積雪嚴重的道路，給四條輪胎備好防滑鏈，能增加輪胎在冰雪路面的摩擦力，提升通行效率，降低事故幾率，但安裝不易且在積雪不多的路面易傷輪胎。條件允許的話，在積雪不多的路段給車輛裝上雪地胎，其冬季使用便利性高，且無副作用。

然后，要做好續航規劃。電車冬季續航會嚴重縮水，應提前規劃補能時間和節點。儀表盤顯示的可行駛距離與實際有出入，冬季差距更大，所以電量 50%時就應充電，且不要等到電量耗盡。暖氣合理使用，開中擋即可，最大檔位不利于續航。同時提前備好干糧、水、保暖裝備、救援工具和藥品等。

另外，關注電池安全。選用高熱穩定性、低燃燒風險的電池材料，優化電池結構設計，采用先進的電池管理系統實時監控和預警。熱管理系統設計要確保電池工作時熱量及時散出，充電安全技術也要跟上，包括標準化充電協議、檢測維護充電設備等。

還有，車身結構要堅固。采用高強度材料和優化設計，提高車身碰撞安全性，針對電動車輛特點進行針對性改進。電池組安全性要保障，采用高安全性材料和結構設計，優化電池管理系統，提高防護等級。電機要可靠，選用高可靠性材料和結構設計，優化控制系統。電氣系統要安全，采用高標準元件和線路設計，嚴格生產工藝和質量控制，定期維護檢查。

最后，加強法規標準與認證體系建設。統一各國電動車輛安全標準，完善現有法規跟上技術發展，加強生產、銷售和使用環節監管，通過公正的第三方認證確保車輛符合標準。