問
主龍p5車的操控性能好不好
主龍 P5 車的操控性能不錯。
它的電機(jī)最大功率 155kW、最大扭矩 310N·m,在城市內(nèi)游走沒問題,中段再加速和高速提速有一定底氣。
該車有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)三種行駛模式,主要區(qū)別在電門初段,運(yùn)動模式初段提速感好,經(jīng)濟(jì)模式緩和。
能量回收有高中低三種可選,低模式拖拽感弱。
底盤方面,懸架厚實扎實,對振動處理不錯,沒有松散感,但小的零碎振動會傳入車內(nèi),快速通過減速帶或坑洼時車身晃動稍大。
轉(zhuǎn)向感線性,車輪響應(yīng)良好,沒有虛假手感,繞樁時入樁表顯速度超過 67km/h 會出現(xiàn)尾部滑移,側(cè)傾稍大、車身反應(yīng)稍慢,但轉(zhuǎn)向跟隨性和車尾響應(yīng)不錯。
輪胎抓地力一般,可花 3000 元選配米其林浩悅 3ST 輪胎提升抓地力。
加速成績 7.35 秒,在 20 萬級家轎中算快,在純電產(chǎn)品中不算突出。
制動成績 41.40 米,不算強(qiáng)但可控。
車內(nèi)噪聲控制較好,在 NVH 方面做了優(yōu)化。
駕駛輔助硬件有不同等級,部分車型支持高速 NGP 和城市 NGP 智能導(dǎo)航輔助駕駛功能,但相關(guān)功能未完全開放。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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