問(wèn)

瑤光 CDM 與同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢(shì)?

瑤光 CDM 與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

價(jià)格方面,瑤光 CDM 超長(zhǎng)續(xù)航 Pro 版售價(jià) 18.88 萬(wàn),航價(jià)比約 133 元/公里,而領(lǐng)克 08 長(zhǎng)續(xù)航 Halo 版售價(jià) 21.58 萬(wàn),航價(jià)比約 180 元/公里,瑤光 CDM 性價(jià)比更高。

續(xù)航上,瑤光 CDM 超長(zhǎng)續(xù)航 Pro 版純電續(xù)航 160Km,綜合續(xù)航超過(guò) 1343 公里,領(lǐng)克 08 長(zhǎng)續(xù)航 Halo 版純電續(xù)航 102Km,綜合續(xù)航 1300 公里,瑤光 CDM 領(lǐng)先。

混動(dòng)技術(shù)上,瑤光 CDM 基于行業(yè)領(lǐng)先的 M3X 超混|原生混動(dòng)平臺(tái)研發(fā),采用全新“第四代全域?qū);臁奔夹g(shù),奇瑞為 P2+P2.5,領(lǐng)克 08 為 P1+P3,瑤光 CDM 更有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí),瑤光 CDM 搭載 M3X 超混原生專用平臺(tái)、第五代世界級(jí)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、三擋 DHT 雙驅(qū)電機(jī)混動(dòng)專用變速箱、寧德時(shí)代 M3P 磷酸錳鐵鋰混動(dòng)專用電池,“四專”加持打造地表至強(qiáng)混動(dòng)車型,領(lǐng)克 08 采用單電機(jī) 3DHT 稍顯遜色。

饋電油耗上,瑤光 CDM 超長(zhǎng)續(xù)航 Pro 為 5.4L/Km,領(lǐng)克 08 長(zhǎng)續(xù)航 Halo 為 5.5L/Km,瑤光 CDM 更省油。

底盤方面,瑤光 CDM 采用飛魚混動(dòng)專用超感底盤,配備 Soft Stop 系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動(dòng)系統(tǒng)等豪華配置,榮獲“中國(guó)十佳底盤”稱號(hào)。

舒適配置上,瑤光 CDM 超長(zhǎng)續(xù)航 Pro 版配有主駕座椅腿托,具有可變懸架功能,支持軟硬調(diào)節(jié),舒適性配置更多元、更豐富。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

電瓶修復(fù)儀跑循環(huán)的頻率并無(wú)固定標(biāo)準(zhǔn),需依據(jù)電瓶實(shí)際狀況而定。電瓶修復(fù)儀跑循環(huán)是先充滿電再耗盡電量,如此反復(fù)以恢復(fù)其原始性能。在操作中,要確保連接無(wú)誤后充電、放電,完成一次完整循環(huán)。多次循環(huán)對(duì)恢復(fù)性能有益,但具體頻率取決于電瓶的硫化程度、電壓
電瓶修復(fù)不能讓老化電瓶完全煥然一新,但可在一定程度上改善其性能。電瓶老化是復(fù)雜過(guò)程,存在極板硫化、內(nèi)部材料磨損等多種狀況。修復(fù)液能通過(guò)化學(xué)作用清除部分硫化物,修復(fù)器可利用物理或電化學(xué)方法,如脈沖充電、補(bǔ)充電解液等,來(lái)恢復(fù)部分電池容量。不過(guò),
經(jīng)過(guò)修復(fù)的電瓶,啟動(dòng)電流通常在 300 至 800 安培之間。啟動(dòng)電流作為電瓶在短時(shí)間內(nèi)提供的最大電流,肩負(fù)著驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的重任。不同車型所需啟動(dòng)電流不同,大多數(shù)家用轎車多在 400 至 600 安培,高性能或大排量車型可能更高。此外,發(fā)
三和電瓶修復(fù)廠的修復(fù)技術(shù)水平良好,值得信賴。三和鄉(xiāng)有從事車輛緊急救援的企業(yè),其技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)豐富,設(shè)備先進(jìn),可提供電瓶檢測(cè)、修復(fù)更換等多項(xiàng)服務(wù)。北城新區(qū)三和四街、六街有相關(guān)服務(wù)點(diǎn),專業(yè)團(tuán)隊(duì)技藝精湛,能精準(zhǔn)診斷和快速修復(fù)或更換電瓶。此外,萬(wàn)樂三
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