漢龍曠世的操控性好不好

漢龍曠世的操控性很好。

它從多個(gè)方面發(fā)力，打造出了出色的操控性能。

在懸架方面，漢龍曠世搭配前雙叉臂/后多連桿獨(dú)立懸架，雙叉臂式獨(dú)立懸架讓運(yùn)動(dòng)性能更加彰顯，帶來出色的側(cè)向支撐能力，對車輪的控制更精準(zhǔn)，抓地力和路感反饋俱佳。后懸采用 H 臂式多連桿系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，車尾穩(wěn)定，操控靈活，可媲美奔馳 GLE 等百萬級豪華大型 SUV 表現(xiàn)。

底盤方面，采用航空級全鋁底盤，這一技術(shù)通常在 40 萬以上豪車才配備，漢龍曠世通過與國際頂尖企業(yè)共同研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的模塊化、集成化，讓整車的操控性、穩(wěn)定性、舒適性、抗腐蝕性、燃油經(jīng)濟(jì)性等推向極致。

動(dòng)力方面，搭配 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 218 馬力（160 千瓦）峰值扭矩為 350 牛米，還提供了四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力澎湃，推背感強(qiáng)。其變速箱采用穩(wěn)定性極高的采埃孚 8AT 變速箱，多檔位變速，減少各單位檔負(fù)載，適合扭矩區(qū)間多樣，性能和耐久度大幅提升，傳動(dòng)比高、平順性好、使用周期長、經(jīng)濟(jì)性高。

在實(shí)際駕駛中，無論是在平順路面還是越野路段，動(dòng)力都很夠勁。在有沙石的陡坡路段，即使坡中停車再坡起也能輕松登頂，輪胎幾乎不打滑。

而且漢龍曠世的駕控建立在產(chǎn)品綜合實(shí)力強(qiáng)大之上，底盤凌厲扎實(shí)，轉(zhuǎn)向人車合一，油門響應(yīng)和制動(dòng)能力出色，整體駕乘品質(zhì)高級。

總之，漢龍曠世在懸架、底盤、動(dòng)力和綜合駕控等方面表現(xiàn)出色，操控性優(yōu)秀。