奧迪 Q7 打火系統的工作原理是怎樣的

奧迪 Q7 的打火系統采用獨立點火方式。

其工作原理主要依靠多個傳感器和發動機電腦板的協同作用。

像凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器，它們是確定基本點火時間的關鍵。

而爆震傳感器、冷卻液溫度傳感器、空氣流量傳感器等則能給電腦提供修正點火時間的信號。

發動機電腦板根據內部存儲的發動機工作狀態程序數據，對點火線圈的工作時間和工作順序進行調整和控制。

點火線圈初級線圈一端連接在點火器上，次級線圈一端連接在火花塞上，兩個線圈各自的另一端連接在蓄電池上。

當發動機運轉時，根據發動機 ECU 輸出的點火正時信號，蓄電池的電流通過點火器流到初級線圈，在線圈周圍產生磁力線。

當初級線圈斷開磁場消失時，次級線圈感生出高壓，從而擊穿火花塞點燃混合氣體。

奧迪 Q7 火花塞一般每 6 萬公里更換。

它在汽油機的點火系統中發揮關鍵作用，通過高壓電將電能引入燃燒室產生火花點燃混合氣。

火花塞由連接螺母、絕緣體、中心電極、側電極和外殼等組件構成。

總之，奧迪 Q7 的打火系統通過各傳感器提供的數據，由發動機電腦板精確控制點火線圈和火花塞的工作，確保發動機穩定高效運行。