豐田轎車的動力系統(tǒng)哪個比較出色?

豐田轎車的動力系統(tǒng)中,出色的有不少。

比如豐田皇冠搭載的 2.0T 直列四缸發(fā)動機和 2.5L V6 發(fā)動機。2.0T 發(fā)動機最大功率為 173kW,峰值扭矩為 350N·m,配 8 速自動變速箱,動力輸出平順,低扭足夠,高速動力穩(wěn)。

2.5L V6 發(fā)動機自然吸氣,穩(wěn)定性高,可靠性強,壽命長,能達 20 萬公里,最大功率 142kW,峰值扭矩 236N·m,配 6 速自動變速箱,動力輸出平穩(wěn)。

豐田銳志也有出色的 V6 發(fā)動機,2.5L 和 3.0L 的 V6 發(fā)動機各具特點。

還有豐田陸地巡邏 4.0L、霸道 3.5L、普瑞維亞豐田紅杉等車型用的 V6 發(fā)動機也表現(xiàn)不錯。

在豐田的發(fā)動機技術(shù)中,VVT-i 技術(shù)很出色,能提高發(fā)動機性能、燃油經(jīng)濟性,還能控制噪音振動,提高耐久性可靠性。

卡羅拉的動力系統(tǒng)也有亮點,比如雙擎的 1.8L 油電混合動力系統(tǒng),其中 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機熱效率高達 40%,配合 THS 混合動力系統(tǒng),能在不同工況下優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。1.2T 渦輪增壓發(fā)動機有雙循環(huán)技術(shù)、缸蓋集成式排氣歧管、外置水冷式中冷器等,可實現(xiàn)動力和油耗的平衡。1.5L 噴氣流控發(fā)動機有缸內(nèi)直噴、雙 VVT、高速燃燒、氣缸蓋 EGR 冷卻等技術(shù),熱效率高。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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