問
飛行汽車目前的技術瓶頸有哪些?
飛行汽車目前的技術瓶頸主要包括以下方面。
首先是電池能量密度低,導致飛行汽車負載過重。像日本“SkyDrive”飛行汽車只能飛行 5-10 分鐘,基本不具備實際應用能力。目前各國企業在嘗試不同方案,比如采用類似飛機的機翼構件布局,或像魚鷹飛機的傾斜旋轉翼,但都存在一定問題。
其次是動力系統,出于安全性和結構性考慮,多采用分布式推進系統。國外一些企業有專用飛行汽車動力系統且在適航認證中,國內主要應用于小型無人機,還沒研發出航空適航級別的專用動力系統,企業只能依靠定制。
再者是飛行控制系統,這是核心系統,對可靠性要求極為嚴格,因為飛行汽車要在人口和建筑物密集的城市上空運行。
還有整車結構成本較高,只有實現低成本量產,才能大規模制造。目前主要供應商來自傳統汽車生產商,要重建生產線,成本巨大,需市場前景支撐,還需技術積累。
自動駕駛技術也是瓶頸之一,尚未達到適應復雜城市“立體交通”管理系統的水平,不過可通過自動駕駛降低使用門檻和保證安全性,我國小鵬匯天研發的飛行汽車正朝此方向發展。
最后是安全性問題,飛行汽車墜毀后果嚴重,無法像無人機那樣試飛試錯,加大了研發成本,且對供應鏈要求極高。
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