奧迪 quattro 系統的工作原理是什么

奧迪Quattro系統作為全時四輪驅動系統，其工作原理是發動機動力經變速箱傳至前差速器與中央差速器，前差速器驅動前輪，中央差速器經傳動軸驅動后輪。該系統不依賴電子設備，憑借機械設計快速響應，兼顧公路性能與通過性。從結構看，有橫置發動機的瀚德中差四驅系統和縱置發動機的托森中差四驅系統，能實現四輪抓地力最佳分配，提升車輛牽引力與穩定性 。

具體來說，發動機產生的動力先來到變速器，輸出后直接傳遞到托森中央差速器。通過齒輪驅動，托森中央差速器的殼體開始旋轉，進而帶動蝸桿行星齒輪轉動，動力就這樣被分配到兩根輸出軸上。前端的輸出齒輪借助短傳動軸把動力送到前橋差速器，后端則通過長傳動軸將動力傳遞給后差速器，前后四輪轉動驅動汽車前行。

Torsen中央差速器是quattro技術的核心，這是利用蝸輪蝸桿行星齒輪結構的純機械差速器，無需電子系統就能獨立運作。它可依據車輛行駛狀況，實時調整前后橋的扭矩分配，把動力高效傳遞到前后橋，保障車輛穩定性與操控性。

此外，奧迪quattro四驅系統歷經七代技術迭代，目前主要分為全時四驅、適時四驅以及高性能電控四驅。全時四驅以純機械式中央差速器為核心，響應快速，適合復雜路況與高性能場景；適時四驅通過電控離合器實現四驅與前驅切換，燃油經濟性好，適合城市道路；高性能電控四驅針對高性能車型優化，后橋主動式差速器可獨立控制左右輪扭矩，適合賽道駕駛。

奧迪quattro系統憑借獨特工作原理和多樣技術類型，滿足了不同消費者在各種場景下的需求，無論是日常駕駛還是極限挑戰，都能讓駕駛者感受到出色的操控體驗與安全保障，成為汽車四驅領域的經典技術代表 。