奧迪 e-tron GT quattro 的懸掛系統表現如何？

奧迪 e-tron GT quattro 的懸掛系統表現十分出色。

它配備了三腔空氣懸掛和 e-quattro 電動四驅技術。每 10 毫秒就對車輛狀態評估，0.2 秒內自動介入扭矩分配，能預測未來 0.5 秒的牽引力需求。

在顛簸路面車身可升高 20mm 提高穩定性，高速行駛時降低 22mm 減少風阻提高效率。

其采用前雙叉臂+后多連桿的懸架結構，配有軟/硬/高/低可調節的空氣懸架，底盤質感運動。

駕駛時通過方向盤能感受路況，高速過彎車身姿態變化對駕駛者指令反應快。

入彎重剎轉向，車輪負載前移，前懸架行程壓縮，前輪附著力增大，尾部循跡，減震器行程壓縮，阻尼負載吸收直接，出彎動力輸出負載后移，后輪懸架支撐車身，四輪同時輸出，這背后靠的是三腔室空氣懸架。

它有三個獨立空氣氣囊，通過電磁閥快速調節，能更精確控制垂直運動，有更廣彈簧系數調節范圍和毫秒級響應速度，比單腔室空氣懸架更能適應不同場景。

還有 4 種駕駛模式讓性能和日常舒適性兼容，在 RS e-tron GT 上，車輛根據駕駛情況，三腔空氣懸架利用可調減振器進行車身高度調整，空氣懸架和阻尼由中央懸架控制單元即 ECP 電子底盤平臺控制，全權主動調節整車姿態。