tfsi 和 quattro 哪個維護成本更高

奧迪的quattro技術維護成本相對更高。tfsi本質上是發動機技術，主要涉及燃油噴射等方面的維護；而quattro作為四驅系統，構造更為復雜，涉及眾多傳動部件、差速器等。像奧迪Q8配備的quattro四驅系統，不僅制造和購買成本高，維修也更為復雜，額外零件和系統有更多磨損，保養項目更多、周期更頻繁，所以綜合來看，quattro的維護成本會高于tfsi 。

從具體車型的保養項目和費用來看，這種差距更為明顯。以奧迪Q8 2022款45TFSI豪華動感型為例，其保養周期為5000公里，行駛10000公里時，更換機油、機油濾芯和空氣濾芯費用約1297元；行駛15000公里時，更換機油和機油濾芯費用約2133元，每行駛1萬公里就需進行一次保養。相比之下，TFSI發動機的保養，雖也有不同的周期和項目，但整體在零部件的復雜程度和更換頻率上，沒有quattro四驅系統這般高。

quattro四驅系統的維修成本高，還體現在車輛復雜性、高標準維修要求上。其配件價格高，液體更換復雜，空氣過濾器更換等都需要專業操作。而TFSI發動機的維修，主要圍繞燃油噴射系統、氣門機構等方面，在維修難度和成本上，通常低于quattro四驅系統。

另外，在保險費用方面，quattro車型由于車輛價值和維修成本較高，保險費用也相對偏高。綜合保險、保養、維修等多方面因素，quattro四驅系統的維護成本確實要高于TFSI發動機。所以，如果你在購車時考慮后期維護成本，這兩者之間的差異值得仔細權衡。