One-77 的生產工藝有哪些難點?

阿斯頓馬丁 One-77 的生產工藝難點不少。

首先是碳纖維單體座艙的打造,這是根據賽車科技純手工制成,耗費工程師 6 周時間,不僅讓車身更輕,堅硬程度極高,金剛鉆都難以突破。

車身鈑件安裝也不簡單,需用世界上僅有的重量機械手臂在車頂涂抹太空級凝膠,再精準組裝,比傳統焊接更牢固省時。

車皮大衣的制作融合傳統手工藝術與現代科技,工人用小鐵錘敲打鋁片,再經輥壓機打磨,焊接時要求極高。

內飾設計同樣復雜,雕刻師用黏土制造模型,要考慮皮革柔軟氣味、座椅質感和駕駛體驗等,通過多種儀器測量并結合人體力學打造優美線條。

碳纖維車外殼縫合要求無瑕疵,工程師要嚴格檢查每個零件,哪怕 1 厘米長的螺絲。

安裝理念獨特,任何隱藏區域都要精益求精。

引擎蓋和車尾管道的金箔材料添加是為幫助散熱和保護碳纖維。

噴漆過程嚴格,采用半封閉式漆房,涂抹 7 層染料,還要進行篩選混合過濾,工人需確保顏料噴灑均勻,車殼需靜放超 12 小時。

7.3 升 V12 自然排氣引擎的安裝以及后續的一系列測試,包括道路測試、細部檢查等,都要確保車輛性能和質量完美。

總之,阿斯頓馬丁 One-77 的生產工藝復雜且精細,每個環節都充滿挑戰,也正因如此,它才成為頂級超跑。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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