hi4z 是什么技術(shù)原理？

Hi4-Z 是坦克品牌發(fā)布的全新縱置雙電機混聯(lián)架構(gòu)，是一種超長續(xù)航越野平臺。

它的技術(shù)原理包含多個方面。首先，在結(jié)構(gòu)上，前軸由電機和發(fā)動機驅(qū)動，后軸由電機驅(qū)動，沒有傳動軸，是解耦四驅(qū)，這樣底盤中間能留出空間放置更大的電池，實現(xiàn)純電續(xù)航里程提升。

配備 59.05 千瓦時的電池，WLTC 工況純電續(xù)航可達 200km 以上，快充功率可達 163kW，充電 15 分鐘，純電續(xù)航增加 120km。

動力系統(tǒng)方面，最大綜合功率 715kW，0-100km/h 加速為 4 秒級，饋電狀態(tài)仍能實現(xiàn) 5 秒級加速。發(fā)動機采用米勒循環(huán)、低壓 EGR 等節(jié)能技術(shù)，2.0T 發(fā)動機熱效率 40%，3.0T 發(fā)動機熱效率 38.5%。

前軸部分，車頭是縱置 2.0T 發(fā)動機，后端是行星齒輪排結(jié)構(gòu)與電機系統(tǒng)嵌入式集成的混動變速箱，最后是 3 擋 DHT 變速箱與前軸相連，發(fā)動機、電動機通過行星齒輪排結(jié)構(gòu)高度集成，可調(diào)節(jié)電動機轉(zhuǎn)速讓發(fā)動機全速域直驅(qū)。

后軸部分是單電機，后懸架保留五連桿整體橋基礎(chǔ)架構(gòu)，4 根縱臂+1 根橫向穩(wěn)定桿，后橋是連接左右車輪的鋼管，左右傳動半軸裸露在外。

2.0T 發(fā)動機最大功率 185kW，前電機 215kW，后電機 240kW，前后綜合輸出功率能達到 715kW。

低速四驅(qū)模式下，前后軸可同時做到 20 倍輪端扭矩放大，加上前后兩把差速鎖和虛擬越野中鎖，越野脫困能力強。未來還會匹配不同動力，有 3.0T、4.0T 版本和空氣懸架版本。

總之，Hi4-Z 在提升續(xù)航、優(yōu)化能耗、保證越野能力等方面表現(xiàn)出色。