2021 年奧迪 S5 的動力性能如何

2021款奧迪S5的動力性能十分強勁，兼具爆發力與持續性。其搭載的3.0升渦輪增壓V6發動機可輸出260kW最大功率與500Nm峰值扭矩，扭矩平臺從1370rpm延伸至4500rpm，覆蓋日常駕駛常用轉速區間，動力響應迅速且輸出線性；匹配的八速自動變速箱換擋平順及時，進一步優化了動力傳遞效率，最終實現4.9秒的零百加速成績，無論是起步階段的爆發力還是中后段的持續推力，都能為駕駛者帶來酣暢的性能體驗。

從日常駕駛場景來看，這臺3.0T V6發動機的低扭表現尤為出色。1370rpm即可爆發峰值扭矩的設定，讓車輛在城市擁堵路段頻繁啟停時，動力銜接毫無遲滯感；輕踩油門踏板，扭矩便線性釋放，超車變道時無需深踩便能獲得充足推力，既保證了駕駛的從容感，又不會因動力過于暴躁影響日常通勤的舒適性。而當轉速攀升至中高區間，發動機的聲浪逐漸變得渾厚且富有質感，配合變速箱積極的降擋響應，持續的動力輸出能輕松應對高速路況下的再加速需求，即便車速已突破120km/h，深踩油門仍能感受到明顯的推背感，展現出性能車應有的底氣。

變速箱的調校同樣是2021款奧迪S5動力系統的加分項。八速自動變速箱的齒比設定兼顧了平順性與傳動效率，日常巡航時，變速箱會主動升入高擋位以降低發動機轉速，有效控制了燃油消耗；而在運動模式下，換擋邏輯會變得更為激進，降擋速度明顯加快，擋位切換幾乎無頓挫感，發動機轉速始終維持在扭矩輸出的黃金區間，讓駕駛者能更精準地掌控動力節奏。這種“可鹽可甜”的調校風格，使得車輛既能滿足日常代步的舒適性需求，又能在激烈駕駛時提供足夠的操控樂趣。

從參數層面來看，260kW的最大功率與500Nm的峰值扭矩，在同級別3.0T車型中處于主流偏上的水平，4.9秒的零百加速成績也印證了其性能定位。值得注意的是，奧迪在動力調校上一貫注重“線性輸出”，這臺發動機的動力釋放并非突兀的爆發，而是隨著油門開度的增加逐步遞增，這種特性讓不同駕駛水平的用戶都能輕松駕馭，既不會因動力過猛導致失控風險，又能在需要時提供足夠的性能儲備。

綜合來看，2021款奧迪S5的動力系統通過發動機與變速箱的高效匹配，實現了爆發力與持續性的平衡，同時兼顧了日常駕駛的實用性。無論是城市通勤的從容應對，還是高速路況的再加速能力，亦或是激烈駕駛時的操控樂趣，都能通過這套動力總成得到滿足，展現出豪華性能車應有的全面性。