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奧迪 S6 閉缸技術(shù)會(huì)影響動(dòng)力輸出嗎

奧迪 S6 的閉缸技術(shù)一般不會(huì)影響動(dòng)力輸出。

奧迪 S6 閉缸技術(shù)會(huì)影響動(dòng)力輸出嗎

閉缸技術(shù)是讓多缸內(nèi)燃機(jī)中的某些氣缸在特定情況下停止工作，以節(jié)省燃油。比如車輛在中低速勻速行駛時(shí)所需功率相對(duì)少，這時(shí)部分氣缸就會(huì)停止工作。

理論上 4 缸改為 2 缸后油耗應(yīng)減少一半，但實(shí)際受摩擦、機(jī)械損失、保持熱平衡等因素影響，只能減少 15%左右油耗。

閉缸技術(shù)適用于多氣缸大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，比如 VV12 發(fā)動(dòng)機(jī)，能在一定條件下關(guān)閉部分氣缸。其原理是車輛行駛時(shí)關(guān)閉一個(gè)或幾個(gè)氣缸不點(diǎn)火不做功，其他氣缸完成動(dòng)力輸出。

雖然這是一項(xiàng)新技術(shù)，技術(shù)要求高，要提高發(fā)動(dòng)機(jī)停缸后的工作穩(wěn)定性，但能有效降低長(zhǎng)途駕駛油耗。

總之，奧迪 S6 的閉缸技術(shù)是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和調(diào)校的，不會(huì)讓動(dòng)力輸出受到明顯影響，反而能在保證動(dòng)力的同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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