奧迪 S6 長(zhǎng)度對(duì)風(fēng)阻系數(shù)有怎樣的影響？

奧迪 S6 的長(zhǎng)度對(duì)風(fēng)阻系數(shù)有著較為顯著的影響。

首先，奧迪 S6 下滑的車頭及大傾角的 A 柱設(shè)計(jì)，能有效減少風(fēng)阻系數(shù)的增加。這種設(shè)計(jì)讓車頭部分的氣流能夠更順暢地通過，降低了空氣對(duì)車輛的阻力。

其次，圓潤的車頂連帶急速下墜的 C 柱，類似溜背轎跑車的造型，也有助于降低風(fēng)阻系數(shù)。這樣的車身線條能夠使氣流更平穩(wěn)地從車頂流過，減少亂流的產(chǎn)生，從而降低風(fēng)阻。

要知道，風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于汽車來說非常重要。一輛汽車正常行駛時(shí)要面對(duì)機(jī)械阻力、輪胎阻力、空氣阻力這三種阻力，而空氣阻力的數(shù)值就是風(fēng)阻系數(shù)。風(fēng)阻系數(shù)越低，汽車在行駛中受到的空氣阻力就越小，能耗也會(huì)降低，車輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性就能得到更好的體現(xiàn)。

奧迪 S6 本身動(dòng)力輸出高達(dá) 331Kw，最大扭矩達(dá) 600N·m。新的 2.9TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)相比上一代 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量更輕，結(jié)構(gòu)更緊湊，整車配重更均衡。在扭矩提升 50N·m 的同時(shí)，油耗下降了 8%。

而低風(fēng)阻系數(shù)能讓其強(qiáng)大的動(dòng)力更有效地轉(zhuǎn)化為速度，進(jìn)一步提升車輛的性能表現(xiàn)。

總之，奧迪 S6 的長(zhǎng)度和獨(dú)特的車身設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻系數(shù)方面發(fā)揮了重要作用，不僅讓車輛在行駛中更加節(jié)能高效，也為其出色的動(dòng)力性能提供了更有利的條件。