問

KERS 系統(tǒng)的成本有多高？

KERS 系統(tǒng)的成本受多種因素影響。

目前一些研究和應(yīng)用表明，其成本相對較高，主要原因包括復(fù)雜的技術(shù)和制造過程、高性能部件的使用等。

不過，像意大利巴勒莫大學(xué)和 iCAR 的研究人員研發(fā)的用于內(nèi)燃機(jī)汽車的電動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng)，采用超級(jí)電容器作為儲(chǔ)能設(shè)備，在 5 年內(nèi)可抵消總商業(yè)成本。

舒勒子公司 Farina 的動(dòng)能回收系統(tǒng)能節(jié)約高達(dá) 40%的能量消耗，增加產(chǎn)出并減少維護(hù)成本。

但前期投入可能包括電動(dòng)發(fā)電機(jī)組件、超級(jí)電容器、功率轉(zhuǎn)換器等高性能部件，以及控制系統(tǒng)的研發(fā)和優(yōu)化。

要降低成本，需在技術(shù)成熟度提高、大規(guī)模生產(chǎn)以及材料和制造工藝創(chuàng)新等方面努力。

總之，雖然 KERS 系統(tǒng)初期成本較高，但從長期看，其節(jié)能和性能提升帶來的效益有望抵消成本。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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