成御車(chē)的品牌歷史是怎樣的？

成御車(chē)的品牌歷史較為久遠(yuǎn)。

1903 年，正值大韓帝國(guó)高宗皇帝即位 40 周年，美國(guó)公館通過(guò)大使阿倫將一臺(tái)乘用車(chē)贈(zèng)予皇室，這被認(rèn)為是朝鮮半島官方意義上的第一臺(tái)御車(chē)。但在次年的日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中遺失。

歷史上有跡可循的高宗御車(chē)是戴姆勒公司在 20 世紀(jì)初的皇家頂級(jí)轎車(chē)。1907 年，純宗皇帝即位，其皇后和本人的御車(chē)均為戴姆勒或通用公司的轎車(chē)。

日本在日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中勝利后，加快了對(duì)朝鮮半島的吞并，同時(shí)也促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐缆方ㄔO(shè)，為汽車(chē)交通發(fā)展提供了保障，民間汽車(chē)事業(yè)開(kāi)始興起。

1911 年，日本人江川開(kāi)展了客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1912 年，日本人近藤、折井等人成立了漢城內(nèi)最早的租車(chē)行業(yè)。

此后，汽車(chē)在朝鮮半島流行，相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)也發(fā)展起來(lái)，如汽車(chē)駕校、汽車(chē)法律法規(guī)的出臺(tái)等。

韓國(guó)的第一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是 1955 年生產(chǎn)的“始發(fā)”牌汽車(chē)，后因多種原因淡出市場(chǎng)。起亞和現(xiàn)代汽車(chē)逐漸成為韓國(guó)汽車(chē)業(yè)的龍頭支柱。

隨著汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，韓國(guó)的汽車(chē)牌照也經(jīng)歷了多輪更新，不斷適應(yīng)汽車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)和社會(huì)需求。