駕駛室的舒適性如何提升

要提升駕駛室的舒適性，可以從多個方面入手。

首先是座椅和方向盤的調節。凡爾賽全系配備主副駕電動座椅調節，座椅左下側的調節開關能實現座椅前后、上下、靠背前后及腰托上下前后的調節。方向盤也能進行前后、高低調節，要根據個人身高胖瘦及視線達到滿意位置。調節座椅高低時，要保證頭部距離車頂不少于一拳，腳下能輕松踩到底剎車，且不遮擋視線。調座椅遠近需既方便操作踏板又不會肢體僵硬，而座椅角度以座椅靠背與垂直線夾角約 10 度為宜。

其次是駕駛過程中的操作。像凡爾賽底盤調教偏向舒適，起步時緩慢加速，速度上來再深加速，停車時提前踩剎車降速，快到停車線再踩停并稍松剎車保持平衡。

然后是通風換氣。保持車內空氣清新，溫度適宜時開外循環更新空氣，駕駛一段時間后可對角開窗快速換氣，高速上更要注重空氣更換，可開外循環或車窗開縫。

還有多媒體輔助。駕駛途中廣播或音樂能保持心情愉悅，減輕疲勞，可打開車載廣播、酷我音樂或準備音樂盤播放歌曲。

另外，可以準備舒服的靠枕和頭枕，零跑商場的就不錯，柔軟舒適。充氣床墊能在小憩或露營時提供舒適睡眠。車頂行李箱能把后備箱東西挪走，方便后備箱其他用途或躺平睡覺。提前在 app 上備車，上車時溫度、座椅、音樂、導航都準備好。夏季時，像 ID.4 CROZZ 這類車可優化內飾，選透氣性好的座套，避免座椅過熱。

最后，控制車輛重心也能提升舒適感。從車輛技術控制來說，要盡量降低重心高度，將重零部件放車輛下部，廠商會研發更輕、小、低矮的發動機。還要減少車輛動態行駛時重心變化，比如保持加速平穩、剎車柔和線性，降低轉彎側傾與晃動，降低車輛顛簸與跳動。從駕駛技術控制來講，要保持駕駛專注，提前控制車速，轉彎先剎車降速再打方向，手動換擋控制好車速逐級降擋，了解車輛技術特性。因地制宜的技術控制也很重要，比如低附著環境下，斯巴魯左右對稱全時四輪驅動系統和水平對置發動機更具優勢，堵車時 EyeSight 視馭駕駛輔助系統能自動跟車且制動加速平緩。