藍電E5混動在低溫環境下的混動性能會受影響嗎?

藍電E5混動在低溫環境下的混動性能不會受明顯影響。

藍電E5搭載的混動動力系統,發動機最大功率81kW,電機最大功率130kW,這套系統為其在低溫環境下的性能表現提供了有力支撐。

從低溫續航測試來看,室外溫度-4℃,不開暖風,EV經濟模式且能量回收高,電量92%出發,顯示剩余續航100公里,在市區車輛多、紅綠燈多的上班路程行駛后,到達電量85%,顯示剩余續航92公里,用掉續航8公里,表顯實際行駛里程8公里,電池抗凍性表現不錯。

這說明在低溫環境下,藍電E5的電量消耗和續航表現較為穩定,混動性能能夠正常發揮。

當然,冬季續航會有一定程度的變短,但這并非是混動性能受影響,而是由其他因素導致。

一方面是鋰電池的特性,溫度過低時鋰電池里面會結晶,放電能力下降,且低溫條件下車輛會自動給電池加溫,消耗一部分電量,所以續航會打折。不過這并不影響混動系統的正常運作,發動機依然可以在適當時候介入,保障車輛動力。

另一方面,開暖風也是導致續航縮短的原因,藍電E5使用PTC制熱,功率較大比較耗電,但這同樣不影響混動系統性能,只是對純電續航里程有影響。即使開暖風續航大打折扣后,相比純燃油車還是省錢。

而且在低溫環境下,藍電E5的發動機和電機協同工作,發動機可以在必要時為電池充電,或者直接參與驅動車輛,使車輛的加速和能耗表現依然能得到優化,整體的混動性能穩定可靠,能夠滿足日常出行需求。

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