問
傳統方法和現代方法在提高油漆附著力上有何優劣?
傳統方法提高油漆附著力主要有打磨法、火焰處理法以及電暈處理。
打磨法通過增強基材粗糙度增大油漆接觸面積和接觸角來提升。
火焰處理法通過高溫氣體或火焰提升基材極性,但安全性和穩定性差,工藝流程復雜。
電暈處理對基材表面放電,使塑料分子氧化產生極性基團,從而提高表面能增強附著力。
現代方法如附著力處理劑,契合油漆噴涂方式,采用底涂處理改善基材表面極性,其特殊官能團與基材極性團結合,還有分子間作用和化學鍵合力,為增強附著力提供強力支持。
在穩定性、安全性和操作工藝上,傳統方法存在不足,如火焰處理安全性差、工藝流程復雜,電暈處理穩定性不足,操作繁雜且效率不高。
而附著力處理劑相對穩定、安全,操作工藝簡單,可采用手噴或自動線體等噴涂方式,附著力效果持久明顯。
此外,影響油漆附著力的因素眾多。油漆表面張力高會導致潤濕效果差、附著力弱和縮孔問題,需調整油漆。
漆膜厚度與附著力成反比,厚漆膜溶劑揮發不及時影響分子間作用力,降低附著力。
基材潤濕度也影響附著力,可添加潤濕劑改善。
基材表面極性、基材與油漆層間附著力是關鍵因素,極性差等會使附著力變差。
傳統的火焰、打磨處理能增加基材極性和對油漆吸收程度。
測量油漆附著力的現行標準有 GB/T 1720-79(89)、GB/T 9286-1998、GB/T-5210-85。
GB/T 1720-79(89)通過圓形運動的唱針劃透漆膜,觀察損壞部位判斷附著力等級。
GB/T 9286-1998 用不同間隔劃格刀具切割漆膜,按脫落范圍判斷附著力等級。
GB/T 5210-85 在標準速率下對試件涂層施加垂直均勻拉力,測量附著力破壞所需的力
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
貸款買車時,在貸款額度和利率不變的情況下,貸款期限越長,利息越高。這是因為貸款期限拉長意味著資金被占用的時間更久,金融機構承擔的風險相應增大,所以會收取更多利息。而且,貸款利率會隨貸款期限變化,中長期貸款年利率通常高于短期貸款。不過,貸款期
比亞迪長沙工廠的生產工藝優勢眾多,在自動化、研發、投資、創新及產業布局等方面均有出色表現。其焊裝、涂裝環節自動化程度達 90%,總裝高效,每隔 100 秒就有一輛乘用車下線。自主研發生產線,提升制造水平。30 億元的改建項目,采用大量智能機
菏澤二手車市場的車輛價格相比周邊城市普遍較低。菏澤二手車價格之所以實惠,一方面在于其上線檢測費用便宜,降低了成本。另一方面,經濟發達區域的車源流入,提供了豐富且車況較好的選擇。家用經濟型車輛和小型貨車在當地市場占比較大,折舊率和維修保養費用
不同品牌買車試駕預約的方式不一樣。大多數品牌提供線上和線下兩種預約途徑。線上可通過品牌官方網站專門的試駕預約頁面、部分汽車電商平臺,甚至部分品牌在社交媒體發布的活動信息進行預約;線下則直接前往品牌 4S 店與銷售人員溝通。各品牌對預約流程、
上劃加載更多內容


LA FESTA菲斯塔怎么樣?
LA FESTA菲斯塔優惠信息有哪些?
LA FESTA菲斯塔空間怎么樣?
LA FESTA菲斯塔性能怎么樣?
LA FESTA菲斯塔百公里加速怎么樣?
LA FESTA菲斯塔安全配置怎么樣?
LA FESTA菲斯塔智駕配置怎么樣?