藍電E5的E-CVT相比傳統CVT有哪些優勢？

藍電E5的E-CVT相比傳統CVT優勢明顯。

首先內部構造不同，傳統CVT一般是由皮帶、鏈條與帶輪組成，依靠這些部件傳動實現連續可變的傳動比。而藍電E5的E-CVT是一套系統，利用行星齒輪組連接發動機、電機和車輪 ，可以對發動機、電機傳來的動力進行分配。這種構造使得E-CVT在動力處理上更具多樣性和靈活性。

工作原理上，傳統CVT通過改變帶輪直徑大小來改變傳動比，在一定程度上會存在動力傳輸的損耗，并且在動力切換時不夠平滑。藍電E5的E-CVT工作原理更復雜且高效，比如在電池電量比較足時，發動機可以熄火，只用電機輸出動力；電不太夠了，發動機推動行星齒輪組，一邊給電池充電，一邊用電機驅動車輛前進，能根據不同工況智能分配動力。

動力性能表現也不一樣。傳統CVT為了保護鋼帶等部件，在承受大扭矩方面有一定限制，所以一般在小排量、低扭矩發動機上應用較多，動力爆發和加速感有限。藍電E5的E-CVT因為有發動機和電機協同工作，綜合最大功率達到了211kW，系統綜合最大扭矩達435N.m，0-50km/h加速僅需2.9秒，動力輸出更強勁，加速性能更好，駕駛起來更帶勁。

在燃油經濟性上，傳統CVT雖然能讓發動機保持在相對經濟的轉速區間，但單純依靠發動機提供動力。藍電E5的E-CVT在純電續航里程上有優勢，是10萬元級唯一全系標配NEDC純電續航里程100公里的插混車型，日常通勤可以純電行駛，大大降低了燃油消耗。并且在混動模式下，發動機也能在更高效的工況下運行，進一步節省燃油。

總之藍電E5的E-CVT在多個方面比傳統CVT有著更好的表現 。