榮威W5的W檔開(kāi)啟后，車輛的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)有怎樣的變化？

榮威W5采用的是智能分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也叫P-4WD全模式四驅(qū)系統(tǒng) ，開(kāi)啟W檔（這里推測(cè)你想說(shuō)的是4L高動(dòng)力四輪驅(qū)動(dòng)模式）后，車輛的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)有明顯變化。

在正常兩輪驅(qū)動(dòng)（2H）模式下，車輛僅靠后輪驅(qū)動(dòng)，一般用于普通公路或高速公路的常規(guī)行駛，能有效提高經(jīng)濟(jì)性、降低油耗 。

但當(dāng)開(kāi)啟4L高動(dòng)力四輪驅(qū)動(dòng)模式后，分動(dòng)箱會(huì)有大動(dòng)作。它會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步的減速增扭，使得傳遞到前后軸的扭矩大幅增加。這就意味著車輛擁有了更大的驅(qū)動(dòng)力。

在這種模式下，車輛面對(duì)泥濘路面、沙地等崎嶇地形時(shí)，能夠輕松應(yīng)對(duì)。因?yàn)楦蟮尿?qū)動(dòng)力能讓車輪獲得更強(qiáng)的抓地力，保證車輛在這些惡劣路況下也能順利前行。比如在沙地行駛，普通模式下車輛可能會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足、車輪打滑而被困，但開(kāi)啟4L模式后，分動(dòng)箱增強(qiáng)的扭矩輸出能推動(dòng)車輛快速通過(guò)沙地。

和高速度四輪驅(qū)動(dòng)(4H)模式相比，4H模式下分動(dòng)箱是平均分配前后軸扭矩，在雨雪路況能完美兼顧高速與穩(wěn)定，主要適用于需要一定驅(qū)動(dòng)力又要保持高速行駛的場(chǎng)景。而4L模式更側(cè)重于爆發(fā)強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，以克服極端的路況條件。

榮威W5的這套四驅(qū)系統(tǒng)采用BorgWarner無(wú)聲鏈條技術(shù)分動(dòng)箱，并且可以通過(guò)電控旋鈕輕松實(shí)現(xiàn)模式之間的互相切換，操作方便快捷。

在開(kāi)啟W檔（4L模式）后，車輛四驅(qū)系統(tǒng)為應(yīng)對(duì)極端路況做好了充足準(zhǔn)備，讓駕駛者在越野探險(xiǎn)等活動(dòng)中，無(wú)論是面對(duì)厚厚的積雪、松軟的沙地，還是泥濘不堪的道路，都能憑借強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力順利通過(guò)，極大地提升了車輛的通過(guò)性能和駕駛者的駕駛體驗(yàn)，滿足大家對(duì)不同路況駕駛的需求 。