榮威W5的懸掛系統(tǒng)配置參數(shù)是怎樣的？

榮威W5懸掛系統(tǒng)配置參數(shù)很有亮點。

前懸掛采用雙叉臂式前懸系統(tǒng)，后懸掛采用五連桿系統(tǒng)。

雙叉臂式前懸系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)上由上下兩個叉臂組成，這種結(jié)構(gòu)能提供很強的側(cè)向支撐力。在車輛轉(zhuǎn)彎時，能有效抑制車身的側(cè)傾，讓車身保持較好的姿態(tài)，確保車輛操控的穩(wěn)定性。而且雙叉臂結(jié)構(gòu)可以精確控制車輪的運動軌跡，在應對復雜路況時，車輪能更好地貼合地面，保障行駛安全。

五連桿后懸掛，通過五根連桿精確控制后輪的運動。這五根連桿分工明確，能在不同工況下，分別對車輪的位置、角度等進行調(diào)整。比如在車輛加速、剎車或者過彎時，五連桿后懸掛可以讓后輪保持最佳的運動狀態(tài)，提供更好的舒適性和操控性。

這套懸掛系統(tǒng)配合榮威W5的非承載式車身設計，優(yōu)勢明顯。在越野路段行駛時，能有效控制車輛變形。非承載式車身就像一個堅固的框架，懸掛系統(tǒng)在這個框架基礎上工作，二者相輔相成，確保車輛在崎嶇路面行駛時，車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。同時，懸掛系統(tǒng)還能較好地過濾掉來自路面的顛簸，讓車內(nèi)駕乘人員感受到舒適的體驗。

榮威W5 2014款作為中型SUV，前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是五連桿式非獨立懸架。這種懸架系統(tǒng)設計，既提供了較好的懸掛舒適性和穩(wěn)定性，又保證了車輛的越野性能。

其底盤高度（最小離地間隙）為165mm，這個高度對于榮威W5來說很合適，既能滿足日常城市道路行駛的需求，又能在偶爾的越野路況中，提供一定的通過性，輕松應對一些小的障礙物。

總的來說，榮威W5的懸掛系統(tǒng)配置參數(shù)讓它在舒適性、操控性和越野性能方面都有不錯的表現(xiàn) 。