現在榮威i6 max發動機在技術傳承上與羅浮技術有什么關系？

榮威i6 MAX發動機在技術傳承上和羅浮技術有一定關聯。榮威發動機品牌由上汽和通用聯合智慧研發，其核心技術有著英國羅孚的深厚積淀。

榮威發動機的陣容包含1.5T和2.0T等型號，就拿1.5T型號來說，采用中央直噴技術，配備六孔噴油器，還有可變排量機油泵，這些先進技術特性的源頭可追溯到羅孚技術。

盡管榮威發動機技術源于羅孚，但在中國本土生產，這體現了上汽的本土化戰略以及自主開發實力。如今的榮威發動機在持續技術更新與創新后，已經形成了自主知識產權。像在江蘇儀征上汽榮威工廠和南京名爵發動機工廠生產的發動機，就是在傳承羅孚技術基礎上不斷發展的成果。

在技術傳承方面，早期采購羅孚技術為榮威發動機發展打下基礎。之后上汽不斷投入研發，對發動機進行優化升級。從性能提升就能看出這種傳承與發展，自引入羅孚技術到自主研發，發動機性能逐步增強。

例如榮威i6 max搭載的發動機，不管是動力輸出還是燃油經濟性，都經過了精心調校。以榮威i6 max常用的1.5升渦輪增壓發動機為例，它功率173馬力，最大扭矩275牛米，最大功率轉速為每分鐘5600轉，最大扭矩轉速為每分鐘1750至4000轉，采用缸內直噴技術和鋁合金氣缸蓋。這樣的參數和技術應用，是在羅孚技術基礎上結合現代汽車發展需求不斷改進的結果。

榮威發動機的生產制造基地，如1.5L上汽南京浦口工廠和1.4L上汽上海臨港工廠，采用前沿生產工藝，制造出高性能且可靠的發動機。這些發動機傳承了羅孚技術精髓，又通過上汽的創新，在性能和品質上有了進一步提升，為消費者帶來更卓越的駕駛體驗，讓榮威i6 max能在市場上獲得消費者認可 。