市場上對榮威D5X DMH是不是油改電有哪些看法？

市場上不少人對榮威D5X DMH是不是油改電有著諸多看法。很多人認為榮威D5X DMH并非傳統意義上的油改電車型。

從混動技術核心來看，榮威D5X DMH搭載的1.5T DMH超級混動系統是一大亮點。這一系統經過精心研發，并非簡單地在燃油車基礎上改裝。它結合P1+P3雙電機兩檔變速箱配置，不僅提供強勁動力，讓駕駛者能體驗到流暢迅捷的加速性能，而且還極大地提高了燃油經濟性，降低了排放，滿足人們對高效動力和環保需求的雙重追求。這種專門為混動設計的系統，是從底層技術架構出發進行的創新，并非油改電的產物。

續航能力方面，榮威D5X DMH搭載大容量電池組，純電模式續航可達135公里，綜合續航能達到1300公里，這樣出色的續航表現得益于其高效電池和熱效率高的發動機協同工作。如果是油改電車型，很難在續航的規劃和布局上做到如此合理且高效。這種基于混動理念進行的整體設計，考慮到了電池與發動機的最佳匹配，進一步說明它不是油改電。

安全性能上，榮威D5X DMH采用新一代超高強度籠式車身結構和雙側小偏置碰撞設計，并整合了L2級智能駕駛輔助系統。這一系列安全配置的搭載是在整車研發階段就進行的統籌規劃，并非后期基于燃油車框架的簡單添加。

在舒適性和智能配置方面，榮威D5X DMH全系標配云宿智能座艙、24.6寸一體雙聯屏和斑馬智行車機系統，還應用了NVH降噪技術。這些智能舒適配置與混動系統完美融合，是整體設計的一部分，體現了整車在研發時的整體性和前瞻性，并非油改電車型那種局部拼湊的感覺。

榮威D5X DMH憑借其先進的混動技術、出色的續航、可靠的安全性能以及智能舒適的配置，展現出它是一款全新正向研發的混動車型，而不是油改電車型。