榮威D7混動版與純電動版的駕乘體驗差別在哪?

榮威 D7 混動版與純電動版的駕乘體驗差別在哪?

動力輸出上,純電版車型采用電驅系統,最大功率 155KW,最大扭矩 310N·m,零百加速最快 6.5 秒,輸出接近燃油車體感。混動版車型搭載 1.5L 混動專用發動機,熱效率達 43%,純電續航里程 125km,在油電切換間相當平順,幾乎感覺不到發動機介入。兩者動力輸出都線性。

底盤方面,純電版采用后驅布局,底盤結構為前麥弗遜后五連桿;混動版采用前驅布局,底盤結構是前麥弗遜,后多連桿懸架。整體底盤調校偏舒適,不過混動版車型底盤處理更干脆利落,懸架支撐性更好,底盤更有質感,或許是車身比純電版車型更輕的緣故。

在隔音降噪方面,不管是混動版還是純電版,榮威 D7 都表現出色,時速 120 公里每小時時,車內也不會嘈雜,交流無需提高音量。

空間方面,由于純電車型不需要大塊空間放置發動機和變速箱,前備箱空間相當可觀。

駕駛體驗上,純電榮威 D7 EV 在城市代步更平順、安靜,沒有燃油引擎的震動和聲音。混動的榮威 D7 DMH 車身更輕,速度上去后動態更輕盈,轉向響應快,剎車更有信心。在路面顛簸起伏且車速較快時,混動版的懸掛更有效率,舒適性更好,輪胎抓地力也更好,駕駛更有信心 。

內飾方面,兩者整體內飾設計風格主打簡約風,保留部分實體按鍵兼顧實用性和便利性,中央通道挖空處理,儲物空間充裕。手經常觸及的地方基本都采用翻毛皮以及軟性材質包裹,主駕座椅采用高級打孔絎縫設計,為駕乘者提供舒適體驗。

總之,榮威 D7 混動版與純電動版在駕乘體驗上各有亮點,能滿足不同需求 。

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