榮威iMAX8底盤的四驅版本和兩驅版本有哪些區別？

榮威iMAX8底盤的四驅版本和兩驅版本有這些區別。

驅動形式上，四驅版本增加了后輪的驅動力，相比兩驅版本的前驅形式，在動力分配上有明顯不同。四驅能將發動機的動力傳遞到四個車輪，兩驅僅靠前輪驅動。這使得四驅版本在復雜路況下，像雪地、泥濘道路的通過性更好，車輛的抓地力更強，行駛穩定性更高。

底盤懸掛結構上，兩者都是前麥弗遜+后多連桿式獨立懸掛的組合，并且都采用德國ZF薩克斯MPV減震系統。不過四驅版本為適應額外的動力傳輸和更復雜的行駛工況，在懸掛的調校上可能會更注重支撐性和穩定性。為應對增加的重量和扭矩，可能會對彈簧剛度、減震器阻尼等參數進行優化，在保證舒適性的同時，能更好地應對激烈駕駛或特殊路況時的車身姿態控制。

動力系統布局上，四驅系統由于要布置傳動軸等部件，底盤的空間布局會更為復雜。傳動軸從發動機延伸到后輪，占據一定的底盤空間，這要求工程師在設計時要更巧妙地安排其他部件，避免相互干涉。兩驅版本則不存在這些問題，底盤空間相對更規整。

制動和轉向系統上，四驅版本因為整備質量增加，在制動系統上可能會進行強化，比如采用更大尺寸的剎車盤和剎車片，以確保足夠的制動力，保證車輛在各種工況下都能安全制動。轉向系統也可能會根據四驅系統帶來的不同行駛特性進行調校，讓駕駛員能更精準地操控車輛。兩驅版本則相對較輕，制動和轉向系統的調校更側重于常規駕駛需求。

四驅版本榮威iMAX8底盤在復雜路況適應性、懸掛調校、動力布局、制動和轉向系統調校上，與兩驅版本有著明顯區別，這些區別能滿足不同消費者對車輛性能和駕駛體驗的需求。