問
榮威iMAX8自動剎車功能對行人的識別準確率高嗎?
榮威iMAX8自動剎車功能對行人識別準確率挺高的。
榮威iMAX8配備智能輔助駕駛系統,硬件上有3個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達,這些傳感器能實時精準辨別周邊情況,為準確識別行人提供了硬件基礎。
它的自動剎車功能即AEB主動剎車系統,可在高達45km/h的車速下,完成識別后進行碰撞避免。當出現緊急情況,行人突然出現在車輛前方雷達感應范圍內時,系統會立刻檢測駕駛員的腳部狀態(tài)。要是駕駛員腳部在剎車踏板上,系統做好準備但不介入;要是駕駛員腳部還在油門踏板且持續(xù)加油,儀表盤會快速出現急促的“咚!咚!咚!”提示聲響。若此時駕駛員仍未剎車,系統在提示聲響結束后就會介入幫助剎停車輛,這一過程能較好地應對行人突然出現的狀況。
在日常行駛中,若在正常車道行駛,前方有行人即將橫穿車道時,要是駕駛員采取強行大腳油門搶道,系統判定事故概率極大,就會立刻出現緊急提示并介入幫助剎停車輛。這種情況也體現了對行人的有效識別以及自動剎車功能的準確判斷。
榮威iMAX8為了更好保護行人,在車輛設計上也有諸多考量。采用可潰縮式雨刮器、柔性風窗橫梁、優(yōu)化發(fā)動機蓋吸能效率,就連保險杠、車頭的貫穿式燈帶都應用了吸能設計,這一切都是為在發(fā)生碰撞時最大程度減少對行人頭部的傷害。
從這些方面能看出,榮威iMAX8不僅在自動剎車功能對行人識別上有一定保障,還從車輛整體安全設計上為行人安全做了充分準備。
綜合來看,榮威iMAX8自動剎車功能依靠先進的傳感器等硬件以及合理的邏輯判斷,對行人的識別準確率是比較高的,能為行人安全提供可靠保障 。
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