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今年 10 月，主流合資乘用品牌零售達 51 萬輛，在競爭激烈的汽車市場中，這一數(shù)據(jù)的背后有著怎樣的變化？ 在過去，合資汽車廠商在燃油汽車時代占據(jù)著主流地位。然而，如今我國汽車市場發(fā)生了巨大變革，新能源浪潮下，合資車企的市場格局也在悄然改

今年 10 月，國內(nèi)豪華車市場呈現(xiàn)出與以往不同的態(tài)勢，零售量數(shù)據(jù)顯示市場面臨一定的下行壓力，零售數(shù)量為 19 萬輛，同比下降 10%，環(huán)比下降 23%，零售份額為 8.4%，同比下降 0.8 個百分點。 從市場格局來看，各個豪華品牌的表現(xiàn)

11月10日，乘聯(lián)分會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年10月乘用車出口（含整車與CKD）成績斐然，達到56.8萬輛，同比增長27.7%，環(huán)比增長7.5%。這一數(shù)據(jù)表明我國乘用車在國際市場上的競爭力正不斷提升。 從今年1 - 10月整體情況來看，乘用車廠

11月10日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會公布的數(shù)據(jù)引人注目：今年10月，新能源車廠商批發(fā)滲透率達到55.3%，與去年同期相比，提升了5.1個百分點。這一數(shù)據(jù)的變化，深刻反映出新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展態(tài)勢。 進一步細分來看，不同