路虎極光變速箱的工作原理是什么？

路虎極光的變速箱是 ZF 9HP48 變速器，專為四輪驅動的橫置驅動設計。

它的工作原理較為復雜。首先，它通過六檔位增加至九檔位，實現了更小的檔位間隔，這能提高燃油經濟性、減少二氧化碳排放，還能在加速期間有更好的響應，讓換擋更平穩。

在結構上，它有新的液壓葉片式機油泵、四個簡單的齒輪組、六個換檔元件，包括兩個爪形離合器、兩個多片式離合器和兩個多層制動器。

變矩器包含多階減震系統，能實現更平穩的加速。

在運行中，發動機扭矩通過行星齒輪傳動機構傳輸，這個機構由來自爪形離合器、多層制動器和離合器裝置的反作用輸入來控制，從而產生 9 個前進檔位和 1 個倒車檔。

對于爪形離合器，比如爪形離合器 A，位于輸入軸末端，由雙重作用活塞的機油壓力操作，通過內部花鍵與輸入軸永久嚙合，能實現不同檔位的切換。

還有駐車鎖，由閥塊上的控制電磁閥和滑閥以電子和液壓方式驅動。閥塊總成包含數個電磁閥和滑閥，控制變速器的操作。

總之，路虎極光的變速箱通過一系列精密的設計和組件的協同工作，實現了高效、平穩的變速功能。