小米YU7不同電量百分比下的續航剩余情況如何？

小米YU7不同電量百分比下的續航剩余情況相當不錯。

先看低溫高速情況，雷軍親自駕駛小米YU7進行了15小時冬季高速長途測試，全程1310公里，幾乎全程高速，平均時速超100km/h，最低溫度 -10℃，車輛中途僅充電2次。按照消耗90%電量來算，低溫高速下實測續航不低于485公里，國標最高續航里程是760公里，冬季達成率下限能達到63.82%。

小米YU7支持800V超快充技術，從20%電量充至80%電量僅需15分鐘。假設滿電續航以國標最高的760公里計算，當電量剩余20%時，理論續航剩余760×20% = 152公里；電量到50%時，續航剩余760×50% = 380公里；電量80%時，續航剩余760×80% = 608公里。不過實際續航會受到駕駛風格、車輛負載、道路狀況等多種因素影響。

在低溫高速這種比較嚴苛的條件下，小米YU7能有這樣的續航表現，已經遠超預期。它的單電機后驅車型搭載的磷酸鐵鋰電池在續航和安全性方面有優勢。而且小米YU7外觀是流線型車身搭配低風阻設計，優化了空氣動力學性能，對續航也有積極作用。

相比競品特斯拉Model Y長續航版CLTC續航688公里，實際表顯約525公里，小米YU7在續航方面的表現可圈可點。

總之小米YU7在不同電量百分比下的續航剩余情況，能給用戶帶來比較可靠的出行保障，無論是日常通勤還是長途旅行，都能滿足需求，緩解用戶的續航焦慮。