比亞迪為實現全系智駕投入了多少研發資源？

比亞迪為實現全系智駕投入了大量研發資源。

人力方面，投入5000名以上智駕工程師 ，其中300名博士級工程師和3000名碩士級工程師 ，歷經7年開發。自2018年開啟智能化布局，智駕團隊超5000人，覆蓋軟硬件全棧自研能力，依托全球11萬研發人員的龐大體系支撐，從傳感器設計到算法優化實現“端到端閉環”，還獨創前視三目攝像頭方案。

數據積累上，已在L2及以上級別的車輛上搭載智能駕駛系統，行駛里程超37億公里 ，AEB觸發次數達277萬次。這些數據通過云端實時迭代，形成中國最大的車云數據庫，為訓練AI模型提供優質數據支持。

成本控制與創新方面，利用全球最大的新能源汽車生產體系，年產能超400萬輛的規模化優勢，將激光雷達、域控制器等核心硬件成本壓縮至行業最低水平。創新的80TOPS智駕芯片相比外購方案成本降低45%，讓20萬元級車型的智駕模塊BOM成本僅4200元。跨域融合架構縮短研發周期40%，每年能推出超10款智駕車型，構建起多重財務護城河。

技術應用與布局上，發布“天神之眼”技術矩陣，宣布全系搭載高階智駕，智駕門檻下探至10萬元以下價位段。“天神之眼”智駕系統分A/B/C三個級別，A方案用于豪華品牌仰望；B方案對應高端品牌騰勢和部分比亞迪品牌車型；C方案主要搭載于比亞迪品牌。今年預計銷量500萬臺以上，60%以上車型將搭載高速NOA及以上智駕技術。還與地平線等供應商合作，確保智駕技術的廣泛應用和發展。

總之，比亞迪從多方面投入資源，推動全系智駕的實現和發展 。