比亞迪固態(tài)電池技術(shù)的成本相比傳統(tǒng)電池會(huì)有怎樣的變化?

比亞迪固態(tài)電池技術(shù)的成本相比傳統(tǒng)電池會(huì)有積極變化。

在第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上,比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍透露相關(guān)規(guī)劃,其中涉及成本的重要信息。

比亞迪計(jì)劃在成本控制上大展身手,2027年要實(shí)現(xiàn)電解質(zhì)成本降低15 - 20倍。這可是個(gè)了不起的目標(biāo),一旦達(dá)成,意味著固態(tài)電池在電解質(zhì)這一關(guān)鍵部分的成本將大幅下降。

這對比亞迪固態(tài)電池技術(shù)成本的影響巨大,在大規(guī)模生產(chǎn)時(shí),電解質(zhì)成本的降低能有效拉低整體成本,使得固態(tài)電池相比傳統(tǒng)電池在成本上更具競爭力。

到2030年,比亞迪還打算讓電解質(zhì)成本再降低30 - 50%。持續(xù)的成本降低計(jì)劃,表明比亞迪在固態(tài)電池技術(shù)成本優(yōu)化上的決心。

隨著電解質(zhì)成本的進(jìn)一步降低,固態(tài)電池在成本結(jié)構(gòu)上會(huì)更加合理,和傳統(tǒng)電池相比,價(jià)格優(yōu)勢會(huì)逐漸凸顯。當(dāng)成本降低,固態(tài)電池的性價(jià)比就會(huì)提高,在市場上也就更具吸引力。

2033年,比亞迪繼續(xù)發(fā)力,計(jì)劃讓電解質(zhì)成本再降低20 - 30% 。隨著這一系列成本降低計(jì)劃的推進(jìn),比亞迪固態(tài)電池技術(shù)的成本相比傳統(tǒng)電池會(huì)有質(zhì)的變化。

不斷降低的電解質(zhì)成本,會(huì)使得固態(tài)電池在整體成本上逐漸接近甚至低于傳統(tǒng)電池。

另外,固態(tài)電池本身具有諸多優(yōu)勢,這些優(yōu)勢在一定程度上也能平衡成本。比如它具有更高的能量密度,能量密度達(dá)到了400Wh/kg,是現(xiàn)有刀片電池的兩倍還多,能提升續(xù)航里程,減少消費(fèi)者“里程焦慮”。同時(shí)安全性更好,在穿刺等極端實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)出色,提升消費(fèi)者信任度。

從長遠(yuǎn)看,這些優(yōu)勢會(huì)吸引更多消費(fèi)者,大規(guī)模生產(chǎn)后成本還會(huì)進(jìn)一步降低,未來比亞迪固態(tài)電池技術(shù)成本相比傳統(tǒng)電池將更具優(yōu)勢,推動(dòng)其大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用 。

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