比亞迪固態電池汽車的充電速度相比現有車型有多大提升？

比亞迪固態電池汽車在充電速度上相比現有車型有極大提升。

全固態電池被視為電動車行業的“圣杯”，其充電速度比當前有3倍以上的提升。比亞迪選擇的硫化物固態電池路線極具量產潛力。其技術已取得突破，解決了硫化物電解質界面穩定性難題，在充電性能上有著出色表現。

按照規劃，2027 - 2029年是高端車型示范期，相關車型支持5C超快充，10分鐘就能補能80% 。這與現有車型相比，充電時間大幅縮短。當前的比亞迪車型，即使是快充，也很難在10分鐘內補充這么多電量。拿現有主流比亞迪電動汽車來說，一般快充也需要30分鐘甚至更久才能將電量從較低水平充至80%左右。比如一些純電續航500 - 700公里的車型，快充通常要大半個小時。但比亞迪固態電池汽車實現10分鐘補能80%后，這將極大提升用戶的充電體驗，大大減少充電等待時間。

從能量密度角度看，固態電池能量密度可達當前三元鋰電池的2 - 3倍，理論值超500Wh/kg。更高的能量密度意味著電池儲存的電量更多，在充電設施相同功率下，充電速度自然更快。而且，能量密度提升后，車輛的續航能力也會大幅躍升，單次充電支持約1200km續航，較當前旗艦車型提升150%。在續航增加的同時，充電速度還能有如此大的提升，這對于消費者來說是極大的利好。

在低溫環境下，現有車型的充電速度和電池性能往往會受到較大影響。但比亞迪固態電池技術實測 - 30℃低溫放電效率達85%， - 30℃低溫性能衰減控制在15%以內，甚至支持 - 40℃極寒啟動。這意味著在寒冷天氣下，固態電池汽車的充電速度也能得到較好的保障，相比現有車型在低溫下充電速度大幅下降的情況，有了質的改善。

總之，比亞迪固態電池汽車充電速度相比現有車型提升顯著，未來值得期待。