比亞迪固態電池汽車在未來幾年價格是否會有較大波動？

比亞迪固態電池汽車在未來幾年價格是否會有較大波動。

2027年是關鍵節點，比亞迪計劃小批量生產約1000臺固態電池汽車，搭載于高端車型示范項目 。由于產量少且應用于高端車型，成本難以在短時間內通過大規模生產分攤，這一階段價格大概率處于高位 。

不過這只是初期階段，后續情況會有變化。到2030年，比亞迪預計將固態電池推廣至4萬臺主流車型。隨著產量的顯著提升，固態電池會進入規模生產階段。規模化生產后成本會降低，主要是因為比亞迪對固態電池生產成本有深入分析和優化策略，像提高活性物質占比、降低電解質用量以及確保制程穩定等，這些措施會讓成本得到有效控制，此時價格有望下降。而且比亞迪有信心把價格壓到與現在的液態電池持平。

2033年裝機量將達到12萬臺，隨著技術成熟和產能進一步擴大，固態電池的成本有望與液態電池接近，實現固液同價。這意味著相比2027年，價格會有明顯下降。

從技術角度看，比亞迪固態電池能量密度可達現有液態電池的2倍（400Wh/kg以上），充電時間從30分鐘縮短至10分鐘，循環壽命高達10000次。這些性能提升在降低成本后，會讓價格更具競爭力。

從市場角度看，隨著技術普及和應用車型增多，市場競爭會更加激烈，為了爭奪市場份額，價格也會趨于合理。

綜合來看，比亞迪固態電池汽車在2027 - 2033年期間，價格會從較高水平逐步下降到與液態電池相當，波動較為明顯，未來幾年價格將越來越親民。