全新寶馬X3外觀設計在空氣動力學方面有哪些體現?

全新寶馬X3在空氣動力學方面有諸多體現。

首先是標志性的雙腎進氣格柵,尺寸加大且采用半封閉式結構,不僅更美觀,背后還大有學問。更大的格柵有助于提升進氣量,為發動機提供更強勁的“呼吸”,同時優化的格柵改善了發動機艙的冷卻效果,還能將該區域的空氣阻力降至最低。據統計,這樣的設計使車輛風阻系數降低了約5%,在高速行駛時能有效降低油耗約3%。

前保險杠兩側也有獨特設計,其進氣口并非只是裝飾。在高速行駛時,這些進氣口能形成氣簾,讓空氣能更好地繞過車輪,減少空氣對動力效率的影響,從而實現更低的風阻。

全新寶馬X3的全新天使眼大燈也在空氣動力學上發揮作用。采用更具辨識度的雙L型LED日間行車燈,不僅簡潔且提升了科技感,而且對空氣動力學有積極意義。

還有隱藏式門把手設計,這一巧妙設計讓車身側面線條更流暢,同時也能降低風阻。

更加平整的底盤,減少了空氣在車底的紊亂流動,同樣有助于降低風阻。

流暢的車頂線條,符合空氣流動的原理,使空氣能更順滑地流過車身。

更大尺寸的車頂擾流板,能對車頂上方的氣流進行有效引導和控制。

后風擋兩側的空氣導流板,能讓經過車身的氣流更合理地流動。

通過這一系列在外觀設計上對空氣動力學的優化,海外版全新寶馬X3風阻系數僅為0.27,在同級車型中處于領先水平。這些空氣動力學設計不僅提升了車輛的燃油經濟性,在高速行駛時降低油耗,還能帶來更好的操控穩定性,讓駕駛者在駕駛全新寶馬X3時擁有更出色的體驗 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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