亞洲龍 Avalon 操控性能怎么樣

亞洲龍 Avalon 的操控性能表現不錯。

在高速行駛時,車身穩定,幾乎感覺不到飄忽,懸掛系統經過精心調校,軟硬調節的懸架既保證了操控性,又兼顧了乘坐舒適性,長途駕駛時能讓乘客和駕駛員都感到舒適。

動力方面,2.5 的亞洲龍動力系統令人滿意,無論是城市擁堵路段還是高速公路,都能提供足夠的動力輸出。其油耗表現也相當出色,高速一箱油能跑 800 - 900 公里,市區能跑 600 多公里。

不過,在 100 公里以上再加速時,動力響應沒那么迅速,在標準模式下即使把轉速逼上 5000,加速感受也不明顯,8AT 換擋速度是整個動力系統的薄弱項,變速箱在一定程度上拖累了發動機。亞洲龍優化了整車在中低動力請求下車輛的動力輸出表現,盡可能讓車輛在最短時間內達到請求的動力目標。在 Sport 模式下,車輛能夠在極短的響應時間內完成動力的全部釋放。

制動方面,亞洲龍混動的制動表現比起 ES300h 調整得更硬了一點,但相比某些車型,制動踏板的力回饋稍小,可能會讓人信心不足,但其制動力度是足夠的,制動距離也不算長。

轉向方面,車輛的轉向阻尼調教和力反饋比例調教不盡如人意,整體阻尼感較弱,方向盤隨速隨角度力反饋比例基本無變化。在這樣的調教基礎下,做麋鹿測試時會感覺方向與車輛動態表現稍有不協調。

不過,亞洲龍在日常行駛和激烈駕駛時都能保持很好的平順性,濾震性和傾斜抑制控制滿分,前后橋軟硬程度基本一致,能很好地處理大震動和小震動,并提供清晰的路面反饋信息。車輛在轉向時側傾與車輛動態表現遞進關系保持比例式遞增,總體極限側傾不嚴重,能給車內人員很好的安全感。NVH 表現越級,達到了大概 40 - 50 萬售價 C 級轎車的水平。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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