從第一視角看，蔚來自動駕駛在高速行駛時的表現怎樣？

從第一視角看，蔚來自動駕駛在高速行駛時有著可圈可點的表現。在實際體驗中，像蔚來ES8開啟NOP領航輔助駕駛后，超車時頗為謹慎，能保障行駛安全；在德國不限速高速上，ET5和ET7也展現出在高速行駛下穩定的一面。同時，智駕跨省出行中ES6的NOP+也帶來可靠體驗。不過進出匝道可能是其面臨的小難點。整體而言，蔚來自動駕駛在高速上能為駕駛者提供較為安心的輔助。

當我真正坐在蔚來汽車駕駛座，開啟自動駕駛功能馳騁在高速上時，那種感受是獨特且令人印象深刻的。

在高速的正常行駛路段，蔚來自動駕駛系統展現出了高度的穩定性。車輛能夠精準地沿著車道中央行駛，即便是遇到路面上一些細微的起伏或者彎道，它也能平穩應對，就像是一位經驗豐富的老司機，穩穩地把控著方向，讓我可以放松緊繃的神經，安心地欣賞車窗外飛馳而過的風景。

而在超車環節，以蔚來ES8為例，它的謹慎風格給我留下了深刻的印象。當檢測到前方有慢車且滿足超車條件時，系統會提前仔細地觀察周圍的交通狀況，包括后方車輛的速度、距離等信息。在確認安全無誤后，才會果斷地發出變道超車指令，整個過程流暢且安全，讓人感覺十分可靠。

在一些長途的智駕跨省出行體驗中，蔚來ES6的NOP+功能表現出色。它可以根據導航信息提前規劃好路線，在不同的路段合理調整車速。比如在路況較好的直道上，會適當提高車速以提升通行效率；而在接近彎道或者車流量較大的區域，又能及時減速，確保行車安全。這一系列的操作都不需要我過多干預，極大地減輕了長途駕駛的疲勞。

然而，就像任何先進的技術都并非十全十美一樣，蔚來自動駕駛在進出匝道時確實存在一些小挑戰。在進入匝道時，系統需要快速適應彎道的曲率變化以及較低的限速要求，有時候調整的過程會稍顯生硬。而出匝道時，要準確地與主路的車流速度和節奏相匹配，也并非每次都能做到完美無缺。

總的來說，蔚來自動駕駛在高速行駛時的表現瑕不掩瑜。它憑借在正常行駛、超車以及長途駕駛規劃等方面的穩定可靠表現，為駕駛者帶來了極大的便利和較高的安全性。雖然進出匝道環節還有一定的提升空間，但這并不影響它成為高速駕駛中的得力助手，讓每一段旅程都更加輕松愉悅 。