奔馳S450的最新款在科技配置上有哪些重大升級？

奔馳 S450 的最新款在科技配置上有諸多重大升級。從智能輔助駕駛看，23P 智能輔助駕駛系統搭配夜視熱成像功能，提升夜間可視性與行車安全。在音響方面，旋轉高音系統讓聽覺體驗更出色。車內舒適性配置也有升級，如老板位腿托實現一鍵躺功能。主動式環境氛圍燈增強內飾氛圍感。這些升級從駕駛、視聽、舒適等多維度，為用戶帶來更卓越、更具科技感的駕乘體驗 。

具體來說，在智能輔助駕駛領域，奔馳S450的升級堪稱亮點滿滿。其搭載的23P智能輔助駕駛系統與夜視熱成像功能相結合，為駕駛者在復雜路況尤其是夜間行駛時，提供了全方位的保駕護航。

夜視功能通過先進的紅外熱成像技術，如同給車輛裝上了一雙“黑夜之眼”。在夜幕籠罩或光線昏暗的條件下，它能夠實時精準地顯示道路上的障礙物、行人和動物。兩個防眩目紅外線燈將前方道路照亮，風擋玻璃后部的紅外攝像頭把遠光燈光程的整個區域轉化為清晰的灰度圖像，散熱器格柵中的熱成像攝像頭更是具備“慧眼識珠”的能力，能夠精準區分無關物體與相關物體，并以彩色的小“圖片框”突出顯示存在危險的行人。不僅如此，大燈閃爍提示功能還能對危險行人進行多次閃爍照射，讓駕駛員能迅速察覺危險，同時也提醒行人注意自身安全。而且，作為標準配置，夜視圖像僅在識別到危險情況時自動顯示，既避免了駕駛者分心，又能在關鍵時刻及時提供重要信息。

智能領航限距功能則是長途駕駛的得力助手。在車速不超過210公里/小時的情況下，它可以輕松控制與前方車輛之間的距離。駕駛者可以根據實際需求，將所需速度設置在20至210公里/小時之間。即使在低速行駛時，系統也能對靜止車輛作出快速響應。當車輛搭載主動式駐車輔助系統或帶360°攝像頭的駐車組件時，如果在時走時停的交通狀況下進行了制動停車，無需駕駛員介入，車輛即可在30秒內重新起步，極大地減輕了駕駛疲勞。更為貼心的是，借助基于路徑的車速調節功能，即使前方沒有車輛作為參照，它也能將彎道或環狀交叉路等路徑要素納入考量范圍，并以此精準調整車速，讓駕駛更加從容。

智能領航轉向功能在直道或平緩彎道中發揮著重要作用。在車速不超過210公里/小時的情況下，它會基于道路兩側的標志進行操控，為駕駛員提供額外的轉向扭矩，幫助車輛穩穩地保持在車道的中央。倘若標志缺失或不夠清晰，同時車速不超過130公里/小時，該系統會巧妙地利用前方行駛的車輛進行定向，讓車輛始終沿著正確的軌跡前行。功能啟用時，儀表盤上綠色的方向盤符號如同一個安心的信號，時刻告知駕駛者系統正在穩定運行。

主動式變道輔助系統則為變道操作增添了一份安全保障。當車速在80至180公里/小時范圍內，駕駛者開啟轉向指示燈表示希望變換車道時，傳感系統會在短短10秒內，對車輛前方、兩側和后方進行全方位檢測，判斷相鄰車道是否暢通，并充分考慮其它車輛的速度。只有在確保安全的情況下，才會順利完成變道，同時儀表盤和HUD（平視顯示器）會清晰顯示變道狀況，讓駕駛者對車輛周圍的情況一目了然。

主動式緊急停車輔助系統是應對突發狀況的“守護者”。在緊急情況下，當駕駛員雙手離開方向盤時，智能警告會不斷重復提醒要將雙手放在方向盤上。若駕駛員未及時采取行動，系統將會果斷介入。一旦探測到駕駛員長期處于注意力不集中的狀態或因失去意識等原因無法繼續介入駕駛過程，它會使車輛在其原車道中平穩制動停止，最大程度地降低事故風險。

主動式車道保持輔助系統時刻關注著車輛的行駛軌跡。當汽車在60至200公里/小時速度范圍內無意中偏離車道時，系統會通過方向盤的脈沖式振動向駕駛者發出及時警告。如果汽車穿越實線，系統則會迅速實施單側制動，使車輛穩穩返回本車道；如果汽車跨過虛線，車輛則僅會在即將與鄰車道車輛發生碰撞時（包括迎面駛來車輛導致的危險），果斷實施干預，確保行車安全。

主動式盲點輔助系統在車速約為10至200公里/小時的范圍內，時刻警惕著潛在的側面碰撞危險。當存在與包括自行車在內的其它車輛發生側面碰撞的風險時，該系統會向駕駛者提供清晰的視覺警告，并在轉向指示燈開啟的情況下發出警告音。在車速超過30公里/小時的情況下，系統甚至可能會實施單側自主制動，在最后時刻幫助避免側面碰撞，為車輛的側面安全加上了一把堅實的“鎖”。

加強版智能巡航控制更是讓駕駛變得輕松愜意。它可在設定時速下自動跟車和駐車，駕駛者無需頻繁踩剎車和油門，只需輕松掌控方向盤，就能享受舒適的駕駛旅程。

碰撞減少制動干預/警告功能借助雷達傳感器和立體攝像頭的“火眼金睛”，可以精準探測到緩慢行駛和靜止的車輛、路口的橫向行駛車輛、擁堵隊尾的車輛以及危險區域中的行人。一旦探測到危險，系統將立即向駕駛員發出視覺和聲音警告。如果駕駛員作出響應并進行制動，系統將按需增強制動效果，并在必要時進行完全制動。在擁堵隊尾，如果系統未探測到任何避讓操作選項，則擁堵緊急制動功能能夠自動進行減速。在車速達到約100公里/小時的情況下，該系統有助于防止事故的發生；在車速達到約130公里/小時的情況下，該系統至少能夠減輕事故的嚴重程度，為行車安全筑起了一道堅固的防線。

在音響系統方面，奔馳S450的升級同樣令人驚艷。21款奔馳S450 4MATIC升級的旋轉高音系統，為車內帶來了沉浸式的聽覺盛宴。高端3D環繞立體聲音響系統啟動時，安裝在前車門后視鏡三角板中的兩個高音頭會與同色車內氛圍燈一同亮起，宛如夜空中閃爍的星辰。同時，高音頭向外旋出10mm至最佳效果位置，以呈現出最出色的高頻聽感。每一個音符都仿佛在車內自由穿梭，讓乘客仿佛置身于頂級音樂殿堂之中。

而23款奔馳S450四驅版不僅在上述基礎上，將A柱塑料高音喇叭蓋板更換為4D旋轉高音套件，還升級了頂棚柏林音響套件。這一系列的升級進一步提升了音樂品質和豪華感，使得車內的每一個角落都能享受到細膩、飽滿的音質，無論是激昂的交響樂還是悠揚的輕音樂，都能得到完美的詮釋。

車內舒適性配置的升級也彰顯了奔馳對用戶體驗的極致追求。23款奔馳S450四驅版升級的后排老板位腿托實現了一鍵躺功能，為后排乘客提供了更加舒適的乘坐姿勢，仿佛置身于豪華的移動沙發之中，無論是長途旅行還是短暫休息，都能得到全身心的放松。

主動式環境氛圍燈的升級更是為內飾增添了獨特的魅力。它不再僅僅是簡單的照明，而是通過巧妙的燈光組合和變化，營造出各種溫馨、浪漫、舒適的氛圍。不同的場景模式下，燈光會隨之變換色彩和亮度，與車內的裝飾相得益彰，讓整個車廂充滿了濃郁的豪華氣息，仿佛每一次進入車內，都是一次獨特的感官之旅。

總的來說，奔馳S450最新款在科技配置上的這些重大升級，是一次全方位的革新。智能輔助駕駛系統讓駕駛變得更加安全、輕松；音響系統的升級帶來了頂級的聽覺享受；舒適性配置的優化則提升了車內的豪華氛圍與乘坐體驗。這些升級相互融合，共同為用戶打造了一個集科技、舒適、安全于一體的駕乘空間，讓每一次出行都成為一種享受。