理想汽車四驅系統在雪天的通過性比兩驅強多少？

理想汽車四驅系統在雪天的通過性相比兩驅有較為明顯的提升。在雪天，兩驅車只有兩個輪子提供驅動力，遇到積雪或結冰路面時，驅動輪容易打滑，通過性受限。而理想汽車的四驅系統可將原本兩個輪子承擔的驅動力分配給四個輪子，降低每個車輪的驅動力，打滑概率更低，行駛穩定性更好。比如在結冰路面，四驅能讓車輛更輕松應對，帶來更可靠的通過表現 。

具體來說，當變速箱輸出一定扭矩時，兩驅車的兩個驅動輪各獲得一半扭矩，而理想汽車的四驅系統能讓四個車輪平均分擔扭矩。這就好比原本兩個人要搬運較重的物品，很吃力且容易摔倒，現在換成四個人一起搬，每個人的負擔減輕，走得也就更穩。

在實際駕駛場景中，如果不開濕滑路面模式，兩驅車在有積雪路面極易出現打滑現象，影響正常行駛。而理想汽車的四驅系統，下雪路面結冰時打開濕滑路面模式，HUD會變成黃色，車輛能輕松面對濕滑和結冰路面，駕駛體驗感截然不同。

此外，理想汽車還可設置任務大師，在惡劣、雨雪或零下天氣自動開啟路面濕滑模式，過后自動關閉，為駕駛者提供了極大的便利，進一步提升了四驅系統在雪天的實用性。

不過需要注意的是，雖然理想汽車四驅系統在雪天相比兩驅通過性有明顯優勢，但四驅無法增加車輪與地面的摩擦力，不能降低側滑概率和縮短制動距離。雪地行駛的危險性本質在于輪胎抓地力，驅動形式無法額外增加抓地力。

總的來說，理想汽車的四驅系統在雪天通過性上確實比兩驅有顯著提升，能為駕駛者帶來更穩定、更安心的駕駛體驗，但同時也要明白其在雪地駕駛中的局限性，合理駕駛才能確保出行安全 。