速騰滑行模式輪轂不轉和變速箱有什么關系？

速騰滑行模式下輪轂不轉與變速箱存在一定關聯。在速騰的設計中，變速箱的換擋邏輯等因素會影響到車輛的滑行表現。例如，若變速箱換擋邏輯出現異常，可能改變動力傳遞情況，進而影響到輪轂的轉動狀態。并且，像新速騰E檔滑行模式失效可能就和變速箱換擋邏輯有關，它會影響整個動力系統工作，導致滑行時輪轂狀態異常 ，二者聯系緊密。

具體來說，在正常情況下，變速箱會依據車輛的行駛速度、發動機轉速以及駕駛員的操作等多種因素，精準地進行換擋操作，從而確保動力能夠順暢地傳遞到車輪，使車輛正常行駛。而當變速箱的換擋邏輯出現紊亂時，就如同一個原本配合默契的團隊突然失去了協調，動力傳遞的節奏被打亂。

比如在滑行模式下，正常的換擋邏輯應該是讓發動機與車輪之間的動力連接處于一種較為“松弛”的狀態，使得車輛能夠依靠慣性順利滑行，此時輪轂會隨著車輛的滑行而持續轉動。但如果變速箱換擋邏輯出現偏差，可能會導致發動機仍然向車輪傳遞過多的動力，或者不能及時切斷動力連接，這就會讓輪轂的轉動狀態不符合正常滑行模式下的表現，甚至出現不轉的異常情況。

再以新速騰E檔滑行模式失效為例，這背后很可能涉及到變速箱換擋邏輯的問題。1.4T發動機渦輪介入轉速與換擋邏輯不匹配，再加上經常使用E檔模式會使變速箱換擋邏輯提前，這些因素綜合起來，不僅會導致E檔滑行模式出現失效的情況，還會擾亂整個動力系統的工作秩序。動力系統一旦紊亂，作為車輛行駛關鍵部件的輪轂，其轉動狀態自然也會受到牽連，在滑行時表現出異常，出現輪轂不轉等現象。

總之，速騰滑行模式下輪轂不轉和變速箱之間的關系錯綜復雜。變速箱換擋邏輯的正常與否，直接關乎動力的傳遞情況，進而對輪轂在滑行模式下的轉動狀態產生重要影響。所以，當發現輪轂在滑行模式下有不轉等異常情況時，從變速箱換擋邏輯等方面去排查原因是非常必要的 。