星紀(jì)元ES增程版的純電續(xù)航里程是多少?

星紀(jì)元ES增程版的純電續(xù)航里程為255公里。星紀(jì)元ES增程版推出了后置單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版,盡管二者電池容量不同,但在CLTC工況下純電續(xù)航均能達(dá)到255公里。這樣的續(xù)航里程為用戶日常出行提供了有力保障,滿足城市通勤等需求,讓駕乘者在出行中多了一份從容與安心,也展現(xiàn)出這款車在續(xù)航能力上的特點與優(yōu)勢。

星紀(jì)元ES增程版的純電續(xù)航里程是多少?

具體來說,后置單電機(jī)后驅(qū)版匹配的是34.7kWh的磷酸鐵鋰電池組,在CLTC工況這一標(biāo)準(zhǔn)測試環(huán)境下,能實現(xiàn)255公里的純電續(xù)航,綜合續(xù)航更是高達(dá)1645公里。這意味著,即使你要進(jìn)行長途旅行,在純電續(xù)航不足以支撐全程時,增程系統(tǒng)也能為你排憂解難,讓你無需頻繁尋找充電樁,暢行無阻。

而雙電機(jī)四驅(qū)版則匹配41.16kWh磷酸鐵鋰電池,同樣在CLTC工況下,純電續(xù)航穩(wěn)穩(wěn)地達(dá)到255公里,綜合續(xù)航為1570公里。雙電機(jī)四驅(qū)版在動力性能上更為強勁,而在純電續(xù)航方面卻與后置單電機(jī)后驅(qū)版保持一致,可見車企在不同配置車型的續(xù)航調(diào)校上花費了不少心思。

無論是后置單電機(jī)后驅(qū)版還是雙電機(jī)四驅(qū)版,255公里的純電續(xù)航在城市日常使用中,都能很好地應(yīng)對各種出行場景。早上,你可以開著它從容地從家中前往公司,晚上再順利返程,無需擔(dān)心電量不足。即使遇到臨時的出行安排,這樣的續(xù)航里程也足以支撐你在城市周邊游玩一圈。

總的來說,星紀(jì)元ES增程版255公里的純電續(xù)航,在滿足城市日常出行方面表現(xiàn)出色,再加上不同版本的綜合續(xù)航能力,讓它無論是在城市穿梭還是長途跋涉中,都能為用戶提供可靠的出行保障,成為一款值得考慮的車型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

近期,汽車行業(yè)傳來重磅消息,大眾汽車與小鵬汽車的合作持續(xù)深化。8月15日,雙方簽署擴(kuò)大電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,聯(lián)合開發(fā)的先進(jìn)電子電氣架構(gòu)應(yīng)用范圍從純電動車型擴(kuò)展至燃油車和插電混動車型平臺。 這一合作意義非凡,小鵬的CEA架構(gòu)將賦能大
奧迪 Q7 不帶 quattro 會失去很多優(yōu)勢。 首先,操控性會大打折扣。quattro 能讓四個輪子同時驅(qū)動,車輛在行駛中更加穩(wěn)定,轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn),應(yīng)對復(fù)雜路況更從容。沒有它,就只能是兩個前輪或者兩個后輪驅(qū)動,操控的靈活性和穩(wěn)定性都不如四驅(qū)
2020 款奧迪 RSQ8 的操控性那是相當(dāng)好! 首先,它有 quattro 四驅(qū),這讓其操控極限強大。 和同年度“Lab 測試”針對各細(xì)分市場統(tǒng)計的平均成績相比,操控數(shù)據(jù)把其他車甩了幾條街。 而且運動模式下,全輪轉(zhuǎn)向和動態(tài)后差速器協(xié)
奧迪 A7 40TFSI 的價格在 58.58 萬元左右,目前最高優(yōu)惠達(dá) 10.78 萬元,實際成交價格約為 50.60 萬元。 與競品車型相比,它處于較高水平。 像長安深藍(lán) SL03 這類新能源中大型車,起售價僅 13.99 萬元,遠(yuǎn)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家